Loading...
главная
вверх
назад




Бинокли

Зрительные трубы

Прицелы

Лазерные дальномеры

Приборы ночного
видения


Барометры

Пневматические
пистолеты


Арбалеты

Луки

Страйкбол

Пейнтбол

Эхолоты

Металлоискатели

GPS навигаторы

Карты и софт

Ветромеры

Рации

Сувенирное оружие

Радиоуправляемые и масштабные модели самолётов, вертолётов, автомобилей, катеров, поездов и военной техники



Su-37 Super Flanker fighter (47 Kb) Су-37
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
 
Su-37 Flanker multirole fighter
МОДИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ТТХ
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ
ИСТОЧНИКИ
КОММЕНТАРИИ

В 1995 году, используя результаты работ с ЛЛ-КС, на один из предсерийных Су-35 (Т-10М-11) установили двигатели АЛ-31ФП с ОВТ, заменили центральную ручку управления самолетом короткоходовой боковой, а традиционные РУДы - тензометрическими (тензоРУДами). Это повысило точность пилотирования и исключило возможность непроизвольного перемещения летчиком органов управления на больших перегрузках. После соответствующих доработок систем управления самолетом и двигателями название машины изменили на Су-37 (название по ОКБ - Су-27М2).

Истребитель выполнен по аэродинамической схеме «неустойчивый интегральный триплан». Он практически не имеет ограничений по углу атаки и способен выполнять такие маневры, которые сегодня недоступны ни одному самолету: поворот на «кобре» и «колоколе», переворот с потерей высоты 300-400 метров, разворот в вертикальной плоскости на 180 и 360 градусов - своеобразный воздушный кульбит, получивший название «чакра Фролова».

 Cockpit of a Su-37 Super Flanker fighter (100 Kb!)
Кокпит Су-37
Конструкция планера в целом выполнена с использованием новых высокопрочных сплавов и композиционных материалов. В оборудованной катапультируемым креслом К-36 кабине летчика на приборной доске установлены четыре жидкокристаллических многофункциональных цветных дисплея, на которые выводится вся необходимая пилоту информация. Здесь же находится и табло отказов, которое в случае возникновения неисправностей информирует о них летчика и выдает ему необходимые рекомендации.

Истребитель Су-37 имеет современное радиоэлектронное оборудование. Комплекс управления оружием включает в себя перспективную многофункциональную помехозащищенную БРЛС и оптико-электронную прицельную систему, состоящую из лазерного дальномера-целеуказателя, теплопеленгатора и цветного телевизионного канала. Эта система взаимодействует с нашлемным прицелом летчика. Самолет оборудован также новой системой РЭБ и системой закрытого обмена данными о целях с другими истребителями и наземными командными пунктами, что позволяет эффективно вести групповой бой.

Первый полет на Су-37 совершил 2 апреля 1996 года летчик-испытатель «ОКБ Сухого» Герой РФ Евгений Фролов, а 18 августа того же года Су-37 был впервые показан на авиационном празднике в Тушино. В том же году самолет экспонировался на авиашоу в Фарнборо и в 1997 году в Париже.

AL-37FU nozzles deflect to a maximum of ±15 deg. at a rate of 30 deg./sec (50 Kb) 
Двигатель АЛ-37ФУ
В последнее время, некоторые новинки внедряемые на другие варианты «сушек», проходят апробацию на опытных Су-37, полеты на которых выполняют Евгений Фролов и Игорь Вотинцев. Так, компания «Люлька-Сатурн» возглавляемая В.М. Чепкиным разработала еще более мощный двигатель с ОВТ АЛ-37ФУ и тягой 14500 кгс. Причем его вес и габариты практически идентичны серийному АЛ-31Ф. Это позволяет установливать более мощные двигатели на серийные Су-27 при минимальных проектых изменениях. На Т-10М-12 установлена новейшая всепогодная цифровая РЛС Н011М, позволяющая обнаруживать цель типа «истребитель» в ППС на дистанции 350 км и захватывать ее на расстоянии 200 км. РЛС может выступать в качестве системы мини-ДРЛО и способна сопровождать одновременно до 20 целей и атаковать 8, в том числе вертолеты, балистические и крылатые ракеты. Такую же систему недавно получил новый фаворит авиационного прогресса - Су-30МКИ, но как истребитель для завоевания превосходства в воздухе, новый сверхманевренный многоцелевой Су-37 в ближайшие годы не будет иметь себе равных.

Кодовое обозначение НАТО - Super Flanker.

 Характеристики Су-27СК Су-35 Су-37
Размах крыльев, м 14,70
Длина самолета без ПВД, м 21,935 22,183
Высота на стоянке, м 5,932 6,35 6,43
Площадь крыла, кв.м 62,0
Тип двигателя АЛ-31Ф АЛ-31ФМ АЛ-31ФП
Тяга двигателя на форсаже, кгс 2 х 12800 2 х 13500
Масса пустого самолета, кг 16000 18400 N/A
Масса нормальная взлетная, кг 22500 25700 28000
Масса взлетная максимальная, кг 33000 34000 35000
Максимальная скорость, км/ч 2430 2440 2500
Практический потолок, м 18000
Перегоночная дальность полета, км 3680 3200* 3700*
Разбег на форсаже, м N/A
Пробег, м N/A
Количество точек подвески вооружения 10 12 14
Максимальный вес подвесного вооружения, кг 6000/7000 8000 8200
Экипаж, чел 1
 N/A - нет данных
 * Без дозаправки

Вооружение: автоматическая одноствольная пушка ГШ-301 (30 мм, 1500 выстр./мин, 150 патронов); УР класса «воздух—воздух» различной дальности, в том числе и новая ракета средней дальности РВВ-АЕ; УР класса «воздух-поверхность» Х-29Т с телевизионным наведением, Х-29Л — с лазерным наведением, противорадиолокационные ракеты Х-31П или противокорабельные Х-31А и Х-35, а также авиабомбы, пусковые установки неуправляемых ракет и баки с напалмом.

Подробнее
100 великих авиаторов мира
Подробнее
История самолетов мира
Подробнее
Боевые самолеты Люфтваффе
Подробнее
Цель - 2001 год. Авиационная и космическая техника мира
ещё 


T-10M-11 under construction, 1993 (23 Kb) 23 Кб Сборка Т-10М-11. 1993 г.
Фото: Soviet and Russian Aviation
Su-37 Super Flanker fighter (47 Kb) 47 Кб
Sukhoi Su-37 Super Flanker multirole all-weather superagile fighter (152 Kb!)
152 Кб!
Опытный истребитель Су-37 (борт 711).
Фото: http://omega.physics.colostate.edu/~dima/avi_stor.html
Sukhoi Su-37 Super Flanker, Farnborough, Hampshire, England, FI96, 7/9/1996 (33 Kb) 33 Кб
Sukhoi Su-37 Super Flanker multirole all-weather superagile fighter, Farnborough, Hampshire, England, FI96, 7/9/1996 (193 Kb!)
193 Кб!
Опытный истребитель Су-37 (борт 711) на авиашоу в Farnborough, England, 7 сентября 1996 г.
Фото: Paul Nann
Su-37 Super Flanker fighter, Moscow, 1997 (42 Kb) 42 Кб Опытный истребитель Су-37 (борт 711/344) в экспозиции авиасалона «МАКС-97».
Фото: Д. Протасов
Arms of Su-37 Super Flanker fighter (53 Kb) 53 Кб Вооружение истребителя Су-37.
Фото: Д. Протасов
Cockpit of a Su-37 Super Flanker fighter (100 Kb!) 100 Кб! Кокпит истребителя Су-37.
Фото: ?
The power plant consists of 2 x twin AL-31FP turbofan engines designed by the Lyulka Engine Design Bureau (29 Kb) 29 Кб
Su-37 engines (129 Kb!)
129 Кб!
Истребитель Су-37 оснащен двумя ТРДД АЛ-31ФП.
Фото: Flankers
AL-37FU nozzles deflect to a maximum of ±15 deg. at a rate of 30 deg./sec (50 Kb) 50 Кб Опытный двигатель АЛ-37ФУ может развивать максимальную тягу 14500 кгс.
Фото: http://omega.physics.colostate.edu/~dima/avi_stor.html
Su-37 fighter scheme (39 Kb) 39 Кб Схема истребителя Су-37.
Схема: P. Butowski, www.aeronautics.ru

Источники: см. на странице Су-35


Ваше имя: *
Страна: *
E-mail:
URL сайта:
Cообщение:
(неинформативные сообщения
будут удалены!)
 *


 



Обязательные для ввода поля

30. Лёха (Russia) Ср, 13.08.2008 - 04:37

ботва. "Беркут" порвет "раптора"   

29. Санек (Russia) Вт, 12.08.2008 - 05:47

FUCK you USA Мы вам еше покажем.
Но продавать китайцам это ненадо.
Наштампуют дешовых подделок. И вообше им нехера самолеты продавать НИКОМУ!!!!!!!!!!! CЕБЯ СНАЧАЛА ПО ПОЛНОЙ НАДО ВООРУЖИТЬ /   

28. тимур (Kazakhstan) Чт, 17.01.2008 - 15:00

су-шка это самая наилудшии самолет
грамотная продуманая техника
   

27. mirza (Azerbaijan ) Пт, 13.08.2004 - 21:56

f-22 лучше вашего su-43 berkut   

26. mirza (Azerbaijan ) Пт, 13.08.2004 - 21:55

f-22 лучше вашего su-43 berkut   

25. Flanker66 (Russia) Пн, 09.08.2004 - 19:51

Нет ничего красивее Сушек в полёте!!! А хорошо летать могут только красивые самолёты!   

24. Viktor (Lithuania) Чт, 29.07.2004 - 21:38

Sovershenno soglasen s Anatolijem. I voobsce, ja scitaju, cto prodavat voennuju tehniku v castnije ruki - absurd. Eto nazivaetsia - rasprodat stranu.   

23. Анатолий (Belarus) Пт, 23.07.2004 - 17:13

Спикер, ты, наверное, имеешь в виду iudейские частные руки, кто ещё может такое купить. Они тоже знают, что с техникой делать. НА МЕТАЛЛОЛОМ!!! Всё строго по сценарию. Впрочем, не надо покупать, достаточно добивать инфраструктуру из правительственных кабинетов. Всё строго по сценарию. Конечная цель находящихся у власти - раздробить Россию на куски. Это в Америке такое прошло - отдать военные корпорации в частные руки. У нас не пройдёт.   

22. Dennis (USA) Пн, 19.07.2004 - 08:10

In chechnya the Russians still using T-62's and aging SU-25 ???
What the fuck? Ukraine has the money to buy it Russians don't? Don't have the money to purchase plains from and for thier own country????
Russians WHAT THE FUCK IS WRONG WITH YOU???   

21. Sfm (Brazil) Пн, 28.06.2004 - 03:08

Um Exelnte Caзa, tomara que venha para o Brasil!   


| добавить страницу в «Избранное» | вверх вверх
 

 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.comAvitop.com liveinternet.ru: число посетителей за сегодня © Роман Астахов (R. Astakhoff) 1997-2008, С.-Петербург, Россия. Хостинг WebPlus, Valuehost. R761580467349