С-300П зенитно-ракетная система   S-300P surface-to-air missile system

МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ТТХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ ИСТОЧНИКИ КОММЕНТАРИИ

Создание ЗРС, предназначенной для замены ЗРС С-75, началось в середине 60-х годов по инициативе командования войск ПВО страны и КБ-1 Министерства радиопромышленности. Первоначально предполагалось разработать унифицированную противосамолетную ЗРС С-500У для ПВО, сухопутных войск и флота, но в дальнейшем, принимая во внимание индивидуальные особенности каждого рода войск, было решено разработать по единым ТТТ максимально унифицированную противосамолетную и противоракетную ЗРС С-300, предназначенную для армии (вариант С-300В, головной разработчик — НИИ-20), ВМФ (С-300Ф, ВНИИ «Альтаир») и войск ПВО (С-300П, НПО «Алмаз»). Однако глубокой межвидовой унификации систем, создание которых велось в различных коллективах под весьма противоречивые требования, в то время достичь так и не удалось. Так, в системах С-300П и С-300В было унифицировано лишь 50% функциональных устройств РЛС обнаружения.

Итак, зенитно-ракетные войска должны были получить новую ЗРС средней дальности С-300П, предназначенную для обороны административных и промышленных объектов, стационарных пунктов управления, штабов и военных баз от ударов стратегической и тактической авиации, а также КР.

Принципиальными особенностями новой системы ПВО должны были стать высокая мобильность и способность одновременного обстрела нескольких целей, обеспеченная многофункциональной РЛС с ФАР с цифровым управлением положения луча. (Ни один существовавший к тому времени зарубежный ЗРК не обладал свойствами многоканальности. Отечественный многоканальной комплекс С-25, а также, так и не принятый на вооружение ЗРК «Даль» были выполнены в стационарных вариантах.) Основой системы стали ракеты типа 5В55. Ракета выбрасывалась из трубы ТПК при помощи газовой катапульты на высоту 20 м, одновременно раскрывались ее управляющие аэродинамические поверхности. Газовые рули по командам автопилота разворачивали ракету на заданный курс, и после включения маршевого одноступенчатого двигателя, она устремлялась к цели.

	ПУ 5П85 ЗРС С-300ПТ

Испытания элементов ЗРС С-300П, разрабатывавшейся под руководством Генерального конструктора НПО «Алмаз» Б.В. Бункина, проводились на полигоне Сары-Шаган (Казахстан) начиная с середины 70-х годов.

В 1978 году на вооружение был принят первый вариант комплекса — транспортируемый С-300ПТ (кодовое обозначение НАТО — SA-10A Grumble). Батарея С-300ПТ состояла из трех ПУ 5П85 (по 4 ТПК), кабины РПН (Ф1) и кабины управления (Ф2).

В 1980 году разработчикам системы С-300ПТ была присуждена Государственная премия. Выпуск ЗРС С-300ПТ продолжался до начала 80-х годов. В середине 80-х комплекс прошел ряд модернизаций, получив обозначение С-300ПТ-1.

ПУ 5П85Д ЗРС С-300ПС

В 1982 году на вооружение войск ПВО был принят новый вариант ЗРС С-300П — самоходный комплекс С-300ПС (кодовое обозначение НАТО — SA-10B Grumble), разработанный в НПО «Алмаз» под руководством главного конструктора Александра Леманского. Создание этого комплекса было обусловлено анализом опыта боевого применения ЗУР во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, где выживанию ЗРС в значительной степени способствовала их мобильность, возможность выйти из-под удара «перед самым носом» противника и быстро изготовиться к бою на новой позиции. Новый комплекс имел рекордно короткое время развертывания — 5 минут, делающее его трудноуязвимым для авиации противника. В его состав вошла усовершенствованная ракета 5В55Р, которая наводилась по принципу «сопровождение цели через ракету» и ЗУР 5В55КД с увеличенной до 90 км дальностью стрельбы.

	Машина 5Н63С

Дивизион С-300ПС включает 3 батареи ЗРК, каждая из которых состоит из трех самоходных ПУ на шасси МАЗ-543М и одной машины 5Н63С, состоящей из совмещенных кабин РПН Ф1С и боевого управления Ф2К на одном шасси МАЗ-543М. Пусковые установки делятся на одну основную 5П85С с кабиной подготовки и управления стартом Ф3С и системой автономного электропитания 5С18, и две дополнительные 5П85Д, оснащенные только одной системой автономного электропитания 5С19. Батарея может одновременно обстреливать 6 целей, по две ракеты на каждую, чтобы гарантировать высокий коэффициент поражения.

Новые технические средства, введенные в состав ЗРС С-300ПТ-1 и С-300ПС, значительно расширили их боевые возможности. Для обмена телеметрической информацией с командным пунктом ПВО, расположенным на удалении более 20 км от дивизиона, было задействовано антенно-мачтовое устройство «Сосна» на шасси ЗиЛ-131Н. При автономном ведении боевых действий ЗРС в отрыве от командного пункта дивизиону С-300ПС может придаваться всевысотная трехкоординатная РЛС 36Д6 или 16Ж6. Возможности по обнаружению маловысотных целей удалось значительно расширить, введя в состав комплекса НВО 5Н66М, созданного в НПО «Утес» под руководством Льва Шульмана.

РПН на вышке 40В6М

Конструкция РПН и НВО позволяет поднимать их антенные посты с помощью специальных вышек, что дает возможность создавать сплошное информационное поле на предельно малых высотах в условиях лесистой и холмистой местности и без ограничений вести стрельбу по крылатым ракетам и другим маловысотным целям. Для этого применяется универсальная передвижная вышка 40В6 (40В6М) высотой 24,4 м, транспортируемая автомобилем МАЗ-537. При этом дальность низкого обнаружения достигает 32-43,2 км, а область дальнего возрастает до 90 км и более. В дальнейшем на базе 40В6М была разработана еще более высокая (39 м) двухсекционная вышка 40В6МД, которую, несмотря на солидную высоту, можно установить на необорудованной позиции в течение двух часов.

В 1989 году появляется экспортный вариант системы С-300ПС — С-300ПМУ (кодовое обозначение НАТО — SA-10C Grumble). Кроме незначительных изменений в составе оборудования, экспортный вариант отличается еще и тем, что ПУ предлагаются только в варианте транспортируемом на полуприцепах (5П85Т). Для оперативного технического обслуживания система С-300ПМУ может комплектоваться мобильной ремонтной станцией ПРБ-300У.

ПУ С-300ПМУ-1

Дальнейшим развитием комплекса стала ЗРС С-300ПМ и ее экспортный вариант — С-300ПМУ-1 (кодовое обозначение НАТО — SA-10D Grumble). Разработка усовершенствованного варианта комплекса началась в 1985 году. Впервые С-300ПМУ-1 был показан на авиасалоне «Мосаэрошоу-92» в г. Жуковском, а через год его возможности были продемонстрированы во время показательных стрельб в ходе международной выставки вооружений «IDEX-93» (Абу-Даби, ОАЭ). В 1993 году комплекс С-300ПМ был принят на вооружение.

Глубокая модернизация была направлена на повышение автоматизации боевых действий, возможностей поражения современных баллистических ракет со скоростями 2800 м/с, повышение дальности действия радаров, замену элементной базы и ЭВМ, совершенствование программного обеспечения ЭВМ и ракет, сокращение количества единиц основного оборудования. Важным достоинством ЗРС С-300ПМ является высокая приспособленность ее средств к длительному нахождению на боевом дежурстве.

С-300ПМ способна практически со стопроцентной вероятностью перехватывать и уничтожать самые современные боевые самолеты, стратегические крылатые ракеты, тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты и другие средства воздушного нападения во всем диапазоне их боевого применения, в том числе и при воздействии интенсивных активных и пассивных помех.

	ПБУ 54К6

Комплекс выпускается как в мобильном варианте, на шасси автомобилей высокой проходимости типа МАЗ-543М, так и в более дешевом буксируемом варианте, элементы которого размещены на трейлерах, буксируемых трехосными седельными тягачами повышенной проходимости КрАЗ.

В состав батареи С-300ПМ входит РПН 30Н6 (30N6E), до 12 ПУ 5П85С/5П85Т (5P85SE/5P85TE) с четырьмя ЗУР 48Н6 (48N6E) на каждой, а также средства транспортировки, технической эксплуатации и хранения ракет, в том числе машина 82Ц6 (82Ts6E). Для обнаружения маловысотных целей батарея может оснащаться НВО 76Н6, имеющего высокую степень защищенности от отражений земной поверхности.

До шести батарей С-300ПМ (батальон ПВО) координируются КП средств управления 83М6 (83M6E), состоящим из ПБУ 54К6 (54K6E) и РЛО целей на средних и больших высотах 64H6 (64N6E).

РЛО 64H6

Полностью автоматический РЛО 64H6 обеспечивает КП системы информацией об аэродинамических целях вкруговую и баллистических целях в заданном секторе, находящихся на дальностях до 300 км и летящих на скоростях до 2,78 км/с.

ПБУ 54К6 получает и обобщает информацию о воздушной обстановке от различных источников, управляет огневыми средствами, принимает команды управления и информацию о воздушной обстановке от КП зоны ПВО, оценивает степень опасности, производит целераспределение по ЗРС, выдает целеуказания по предназначенным для уничтожения целям, а также обеспечивает устойчивость боевой работы ЗРС в условиях радиоэлектронного и огневого противодействия.

Батарея способна вести боевые действия автономно. Многофункциональный РПН 30Н6 обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое сопровождение целей, осуществляет все операции, связанные с подготовкой и ведением стрельбы. Одновременно батарея может обстреливать до 6 целей различного типа, по каждой из которых может произведен одиночный пуск или залп из двух ракет. Темп стрельбы составляет 3 с.

ПУ С-300ПМУ-2

В 1995-1997 годах была проведена очередная модернизация системы, которая получила название С-300ПМУ-2 «Фаворит» (кодовое обозначение НАТО — SA-10E Grumble). Россия впервые показала её на выставке МАКС-97, а показательные стрельбы за рубежом впервые прошли в Абу-Даби на выставке «IDEX-99».

Создание нового комплекса, в значительной степени ориентированного на экспортные поставки, было обусловлено стремлением приблизить «антиракетные» возможности ЗРС типа С-300П к потенциалу армейского комплекса С-300В при одновременном увеличении «противовоздушного» потенциала. Эта задача в последние годы вышла на первый план и стала еще более актуальной после «Бури в пустыне».

ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» предназначена для высокоэффективной защиты важнейших объектов государства и вооруженных сил от массированных ударов современных и перспективных самолетов, стратегических крылатых ракет, тактических и оперативно-тактических ракет и других средств воздушного нападения во всем диапазоне высот и скоростей их боевого применения, в том числе и в сложных условиях РЭП. По сравнению с С-300ПМУ-1 в новой системе:

	Китайский ЗРК FT-2000

расширены информационные характеристики КП систем управления 83М6Е2 по обнаружению и сопровождению баллистических целей с сохранением сектора обнаружения аэродинамических целей;

	44 Кб	ПУ 5П85 ЗРС С-300ПТ в экспозиции ЦМВС в Москве. Фото: В. Степанов, 4
	14 Кб	Схема транспортируемой ПУ 5П85 ЗРС С-300ПТ в походном положении. Схема: 4
	22 Кб	Схема транспортируемой ПУ 5П85 ЗРС С-300ПТ в боевом положении. Схема: www.bingqi.net

	64 Кб 233 Кб!	Основная ПУ 5П85С ЗРС С-300ПС установлена на шасси МАЗ-543М. Фото: www.bingqi.net
	77 Кб	ПУ 5П85С ЗРС С-300ПС. На переднем плане - система автономного электропитания 5С18А. Празднование 200-летия Кировского завода. Санкт-Петербург, 26 мая 2001 г. Фото: Д. Истюфеев, 4
	28 Кб	ПУ 5П85Д ЗРС С-300ПС. Фото: AUTOCENTRE.UA - Авто Центр
	23 Кб	ПУ 5П85Д ЗРС С-300ПС ВС Украины. Фото: c-300
	19 Кб	ПУ 5П85Т ЗРС С-300ПМУ ВС Китая. Фото: SA-10

	33 Кб	ПУ 5П85СУ ЗРС С-300ПМ на параде 1995 г. Фото: ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
	136 Кб!	ПУ 5П85ТЭ ЗРС С-300ПМУ-1 с тягачом КрАЗ-6446. Фото: www.bingqi.net

	18 Кб	ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» на выставке МАКС-97. Фото: Missile News: The 1997 Moscow Air Show
	48 Кб	ПУ 5П85СЭ2 ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» на шасси МАЗ-543М. Фото: 3
	51 Кб	ПУ 5П85ТЭ2 ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» с тягачом КрАЗ-260В. Фото: ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
	32 Кб	На выставке МАКС-99 был продемонстрирован вариант ПУ 5П85СЭ2 ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» с тремя ТПК для 48Н6Э2 и четырьмя для 9М96Э. Фото: Ivan Motlik, 4

	8 Кб 60 Кб	Антенный пост РПН на универсальной вышке 40В6М. Фото: С-300
	15 Кб	Схема устанавливаемых на универсальную вышку 40В6М РЛС. Схема: www.bingqi.net
	21 Кб	Для точного определения координат огневого дивизиона относительно командного пункта системы при смене огневых позиций дивизиону ЗРС придан топопривязчик 1Т12-2М на шасси ГАЗ-66. Фото: ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
	20 Кб	При действии в малонаселенных районах дивизион ЗРС может оснащаться МОБД на шасси МАЗ-543М, в состав которого входит четыре блока: столовая, общежитие, караульное помещение с башенной пулеметной установкой и энергоблок. Фото: Bereg support vehicle

Источники:
1. С.М. Ганин, А.В. Карпенко «Зенитный ракетный комплекс С-300». «Невский Бастион», 1998.
2. «Авиапанорама» июль-август 1999 г.
3. ФПГ «Оборонительные системы»
4. Вестник ПВО