|
ИС-3
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК
IS-3 heavy tank
|
| МОДИФИКАЦИИ |
| ОСНОВНЫЕ ТТХ |
| БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ |
| ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ |
| ИСТОЧНИКИ |
| КОММЕНТАРИИ |
|
После появления ИС-122 (к середине 1944 года переименован в ИС-2)
эксперименты с новыми вариантами вооружения не прекратились —
раздельное заряжание, малая скорострельность и малый возимый
боекомплект побуждали конструкторов искать иные решения. 27 декабря
1943 года вышло постановление ГКО
№4851 о вооружении танка ИС новыми артсистемами большой мощности.
В числе их была и 85-мм танковая пушка большой мощности с начальной
скоростью снаряда 900 м/с. В феврале 1944 года начались проектные
работы по установке этого орудия в башне танка ИС-85 (к середине
1944 года переименован в ИС-1).
Танк «Объект 244» с 85-мм пушкой Д-5-85БМ был изготовлен
весной 1944 года и получил индекс ИС-3. Монтаж пушки никаких переделок
за собой не повлек, поскольку все установочные размеры остались
прежними. На «Объекте 244» испытывался новый ломающийся телескопический
прицел ПТ-8, а также ряд опытных узлов двигателя и трансмиссии, в
частности - синхронизаторы 3-4-й и 7-8-й передач, которые позволяли
сократить время на их переключение и облегчали управление машиной.
Испытания 244-го продолжались до конца марта 1944 года и закончились
неудачей по причине недостаточной прочности ствола орудия.
В то же время, после изучения группой научных сотрудников
ВАММ имени И.В. Сталина,
возглавляемой инженером-полковником А. Завьяловым, характера
боевых повреждений, полученными танками в ходе Курской битвы
(обращало на себя внимание массовое поражение лобовых элементов
корпуса и башни), принято решение проработать на базе танка ИС-2
новую конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой
формы и резко дифференцировать броневую защиту в рамках
существующей массы. В конце лета 1944 года работами по модернизации
занялись два КБ — завода №100
(Ж.Я. Котин, А.С. Ермолаев) и Челябинского Кировского завода (ЧКЗ)
(Н.Л. Духов, М.Ф. Балжи).
| |  |
| 1-й прототип ИС-3 |
КБ ЧКЗ предлагало оставить
моторно-силовой агретат танка неизменным, а в конструкции корпуса
(конструктор Малинин) обойтись косметическими мерами — введением
катанного лобового листа толщиной 160 мм при неизменных бортах и
корме. Но главной особенностью проекта была оригинальная приплюснутая
сфероидная башня со 122-мм пушкой Д-25, разработанная конструктором
Г.В. Крученых. Большие углы наклона броневых стенок башни
способствовали рикошету бронебойных снарядов, а удачная внутренняя
компоновка обеспечивала минимальные ее размеры, что позволило без
излишнего утяжеления машины повысить толщину лобовой брони до 250 мм,
против 100 мм на тяжелом танке ИС-2. Разработка ЧКЗ была более
интересна для серийного производства, так как позволяла освавать
выпуск нового танка параллельно с ИС-2.
Базируясь на разработках Опытного завода №100 по объектам 244,
245 и 248, конструкторы Г.Н. Москвин и В.И. Таротько составили
всю верхнюю лобовую часть корпуса из двух соединенных и сильно
наклоненных к вертикальной плоскости броневых листов, повернутых
в плане под большим углом. Сверху эти листы накрывались треугольной
крышей, наклоненной к горизонту под углом 7°. 120-мм плиты лобовой
брони располагались так, что образовывалась трехскатная,
конусообразная, вытянутая вперед носовая часть, получившая название
«щучий нос». При этом стало возможным не только снизить массу корпуса,
но и значительно повысить стойкость броневых деталей в случае обстрела
танка спереди. Переход к полностью сварному корпусу с исключением
крупных литых деталей также объяснялся перегрузкой литейного
производства, занятого изготовлением литых башен для танков ИС-2.
Одновременно была предложена башня с увеличенной до 180 мм толщиной
лобовой брони и более мощный двигатель (600-650 л.с.). За счет
некоторого уменьшения клиренса и отсутствия командирской башенки
общая высота танка уменьшилась на 0,3 м, по сравнению с ИС-2.
Оба проекта были представлены наркому танковой промышленности
В.А. Малышеву. Первый представлял директор и главный конструктор
Опытного завода Ж.Я. Котин, второй — директор ЧКЗ И.М. Зальцман и
главный конструктор Н.Л. Духов. Рассмотрев проекты, Малышев принял
компромиссное решение: взять форму носовой части корпуса от одного
проекта, а башню от другого.
 | |
| Предсерийный ИС-3 |
21 октября 1944 года новый танк, носящий название
«Кировец-1» («Объект 703», ведущий инженер М.Ф. Балжи)
вышел на ходовые испытания, по окончании которых, танк был отправлен
на подмосковный полигон для прохождения войсковых испытаний, где его
осмотрел зам. командующего бронетанковыми и механизированными войсками
РККА маршал бронетанковых войск
П.А. Ротмистров. После войсковых испытаний «Объект 703» представили
Г.К. Жукову и А.М. Василевскому.
В декабре 1944 года маршалы доложили о новой машине
И.В. Сталину, который и
подписал решение ГКО о приеме
танка на вооружение Красной Армии под индексом ИС-3 и
производстве его на ЧКЗ.
Корпус танка сваривался из катаных броневых листов. Лобовые листы
корпуса устанавливались с двойным наклоном под большим углом к
вертикали. Наклонные бронелисты в стыке бортов и днища позволили
сократить общую площадь поверхности корпуса и за счет сэкономленного
веса усилить бронезащиту. Кормовой лист корпуса для удобства доступа
к агрегатам силовой передачи сделали откидным. Механик-водитель
размещался впереди по оси машины. Над его сиденьем имелся люк с отодвигающейся в
сторону крышкой, в которой устанавливался смотровой прибор. Перед открыванием
люка его необходимо было снимать. За сиденьем механика-водителя, в
днище, находился запасной люк, предназначенный для покидания танка
в экстренных случаях.
В состав трансмиссии входили: многодисковый главный фрикцион
сухого трения, восьмискоростная коробка передач с демультипликатором,
планетарные механизмы поворота и бортовые передачи.
Ходовая часть ИС-3 состояла из шести опорных катков с внутренней
амортизацией на борт, трех поддерживающих катков, ведущего колеса
заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (цевочное
зацепление) и направляющего колеса. Подвеска опорных катков —
индивидуальная торсионная. В каждой гусенице 86 траков шириной
650 мм, шаг трака 162 мм.
Башня — литая, приплюснутой сферической формы. В крыше башни
имелся большой овальный люк, закрываемый двумя крышками. В правой
крышке закреплялся смотровой прибор заряжающего МК-4, в левой
располагался командирский люк наблюдения, закрытый круглой вращающейся
крышкой, в которой находился смотровой прибор командира ТПК-1.
Механизм поворота башни — планетарный, с ручным и электрическим
бесступенчатым приводами. Электропривод был оборудован системой
командирского управления. Командир мог, удерживая цель в поле зрения
своего смотрового прибора, нажать на кнопку, установленную на приборе,
и повернуть башню в заданном направлении по кратчайшему пути. При
совпадении линии визирования с осью канала ствола башня останавливалась.
122-мм пушка Д-25Т снабжалась двухкамерным дульным тормозом и
горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой механического
типа. Боевая скорострельность составляла 2-3 выстр./мин. Боекомплект
пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания, в том числе
18 с осколочно-фугасными снарядами и 10 с бронебойными. Прицел —
телескопический шарнирный ТШ-17.
В топливную систему танка входили четыре внутренних коробчатых
металлических сварных бака общей емкостью 450 л, расположенных по
два справа и слева от двигателя, как правая и левая группы. Четыре
наружных цилиндрических бака, емкостью по 90 л каждый, крепились
на наклонных листах корпуса по бортам кормовой части и были
подключены к внутренним. Баки имели механические приспособления
для сброса.
На танке устанавливалась радиостанция 10-РК-26 и
ТПУ ТПУ-4бисФ.
| |  |
| Ранний ИС-3 |
Первая опытная партия тяжелых танков ИС-3 покинула заводские цеха
в мае 1945 года. До прекращения производства в середине 1946
года было изготовлено 2311 единиц. Из них до конца Великой Отечественной
войны — 29. Считается, что танки ИС-3 учатия в войне не принимали. Но
тем не менее, по некоторым данным (брошюра "Танк «Пантера»", изд-во
«Восточный фронт»), боевая стычка между истребителями танков «Ягдпантера»
и танками ИС-3 была: ИСы открыли огонь первыми и даже подбили одну из
«Ягдпантер», но тем не менее, 3 ИСа были уничтожены в этом бою.
ИС-3 поступали на вооружение тяжелых танкосамоходных полков
Советской Армии, где они эксплуатировались до 70-х годов. Однако
уже в самом начале их эксплуатации в войсках выявился целый
ряд недостатков, ставших следствием ряда конструктивных просчетов
и ошибок, допущенных при его проектировании. Поэтому уже в 1946
году создали комиссию по анализу дефектов ИС-3, к которым
относились выход из строя двигателя, коробки передач, элементов
бронекорпуса в районе МТО и др.
В 1948-1952 годах все танки ИС-3 были подвергнуты модернизации и
переделкам по программе УКН (устранение конструктивных недостатков).
Были усилено крепление двигателя, КПП,
усилен подбашенный лист, усовершенствована конструкция главного
фрикциона, улучшены уплотнения бортовых передач и опорных катков.
Радиостанция 10-РК заменена на 10-РТ. Масса танка возросла до 48,8 т.
Несмотря на значительный объем переделок и высокую стоимость работ,
танки так и не были доведены до необходимого уровня требований
эксплуатации.
|
