|
ИС-6
ОПЫТНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК
IS-6 heavy tank
|
| МОДИФИКАЦИИ |
| ОСНОВНЫЕ ТТХ |
| БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ |
| ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ |
| ИСТОЧНИКИ |
| КОММЕНТАРИИ |
|
13-17 ноября 1943 года Отдел Главного Конструктора (ОГК)
НКТП совместно с
ВАММ им. Сталина и
НАТИ под общим руководством зам.
начальника ГБТУ И. Лебедева
провели разработку ТТТ к
«танкосамоходу прорыва большой мощности».
Эскизное проектрование проходило в КБ
Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) с начала декабря 1943 года по
лето 1944 года. Первоначально предполагалось изготовить танк с
задним расположением боевого отделения и электромеханическим силовым
агрегатом «по типу штурмового орудия Фердинанда». В конечном итоге,
к середине 1944 года были предложены два проекта тяжелого танка
ИС-6 «классической компоновки».
«Объект 252» имел механическую трансмиссией типа
ИС-3, но в его ходовой части были применены
опорные катки большого диаметра, а поддерживающие катки отсутствовали.
Главной особенностью проекта «Объект 253» стало применение на
танке электромеханической трансмиссии. Установка электротрансмиссии
должна была облегчить управление танком и способствовать повышению
его маневренных качеств. Ходовая часть, в этом случае, была подобна
ходовой части танка ИС-2.
Летом 1944 года танки начали изготавливать на Уралмашзаводе, так
как ЧКЗ был загружен работами по серийным машинам и
«Объекту 701». Здесь же разработали и
электромеханическую транссмиссию для танка и выпустили рабочие
чертежи.
Однако оба танка, поступившие на испытания уступали по
броневой защите «Объекту 701», не превосходя
его в вооружении и подвижности. Вариант танка ИС-6 с механической
трансмиссией не имел никаких преимуществ перед другими тяжелыми танками,
а «Объект 253» был забракован из-за большой массы как самого танка, так
и электротрансмиссии, а также из-за низкой надежности последней.
Танки на вооружение не принимались.
| Характеристики |
ИС-6 («Объект 252») |
ИС-6 («Объект 253») |
| Боевая масса, т |
51,5 |
54,0 |
| Экипаж, чел |
4 |
Габаритные размеры, мм
- длина с пушкой
- ширина
- высота
- клиренс |
10070
3430
2530
500 |
Бронирование, мм
- лоб корпуса
- лоб башни |
120
250 |
| Вооружение (боезапас) |
121,9-мм пушка Д-30Т (30),
пулеметы: спаренный 7,62-мм СГМТ (1200),
зенитный 12,7-мм ДШК (500) |
| Двигатель (тип) |
В-12У (Д, V12) |
| Мощность двигателя, л.с. |
700 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч |
43 |
35 |
| Запас хода по шоссе, км |
N/A |
150 |
Преодолеваемые препятствия:
- глубина брода
- подъем |
1,5 м
36° |
| Удельное давление на грунт, кгс/cм2 |
N/A |
0,9 |
| Радиостанция |
10-РК-26 |
| N/A — нет данных |
|
)
 с механической трансмиссией на испытаниях)
 с электромеханической трансмиссией. Последняя сгорела, после того, как танк проехал по заводскому двору всего пятьдесят метров.)
