|
ЗиЛ-153
ОПЫТНЫЙ КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР
ZiL-153 armored personnel carrier
|
| МОДИФИКАЦИИ |
| ОСНОВНЫЕ ТТХ |
| БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ |
| ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ |
| ИСТОЧНИКИ |
| КОММЕНТАРИИ |
|
В конце 1950-х годов армейские заказчики потребовали от
разработчиков расширить возможности бронетранспортеров — было
необходимо повысить удельную мощность в 1,5-2 раза и придать
способность преодолевать водные преграды с ходу — без
предварительной подготовки. Возможности БТР-152
и даже БТР-Э152В были признаны
недостаточными.
За решение этой задачи на конкурсной основе взялся ряд
конструкторских коллективов, среди которых оказался и
коллектив специального конструкторского бюро (СКБ)
ЗиЛа. Здесь в 1957 году был
разработан и в 1959 году построен прототип плавающего
бронетранспортера ЗиЛ-153 с полностью закрытым сварным
корпусом из броневых катаных листов.
Силовая установка и трансмиссия расположены в кормовой части
корпуса. Полноприводное шестиколесное шасси (6х6) с почти равным
расположением осей опиралось сверхупругие шины большого сечения
(16,00-20") с регулируемым давлением. Система управления включала
в себя два гидравлических усилителя руля, что было необходимо для
возможности управлять поворотом колес передней и задней осей
одновременно. На машину установили новый V-образный двигатель с
бесступенчатым гидротрансформатором и пятиступенчатой коробкой
передач ЯАЗ (Н-образная кинематическая схема была применена для
упрощения - понадобился всего один межбортовой дифференциал).
Подвеска всех колес независимая, на торсионах. Колесные редукторы,
герметичные тормоза и водометные движители позаимствовали у
ЗиЛ-135Б. Устанавливалась также
лебедка с максимальным усилием, достаточным для самовытаскивания.
Для движения по воде используется водометный реактивный движитель.
Машина оснащалась радиостанцией Р-113.
Испытания в 1960 году были пройдены с положительной
оценкой, но производство установочной партии из 10 машин (были
изготовлены корпуса) было свернуто — тогда в конкурсе победил
бронетранспортер «49» (ГАЗ-49, БТР-60П),
созданный в КБ
ГАЗа.
В настоящее время прототип серии ЗиЛ-153 хранится в
танковом музее в Кубинке. Попытки продолжения разработки машин
этой серии привели к созданию проектов «851» и «852», однако в
металле они воплощены не были.
| Характеристики |
ЗиЛ-153 |
| Колесная формула |
6х6 |
| Боевая масса, т |
10,0 |
| Боевой расчет, чел |
2+16 |
| Длина, мм |
6970 |
| Ширина, мм |
2820 |
| Высота, мм |
2130 |
| Клиренс, мм |
480 |
| Вооружение (боезапас) |
7,62-мм пулемет СГМБ (1250) |
| Броневая защита, мм |
6-13 |
| Двигатель (тип) |
ЯАЗ (Д, V8) |
| Мощность двигателя, л.с. |
180 |
Максимальная скорость, км/ч
- на шоссе
- на плаву |
90
10 |
| Запас хода по шоссе, км |
600 |
Преодолеваемые препятствия
- траншея
- вертикальная стенка
- подъём
- боковой крен
- брод |
1,8 м
0,6 м
30°
25°
плавающий |
| N/A — нет данных |
|
)
