|
ПЭУ-1
ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ
PEU-1 amphibian
|
| МОДИФИКАЦИИ |
| ОСНОВНЫЕ ТТХ |
| БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ |
| ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ |
| ИСТОЧНИКИ |
| КОММЕНТАРИИ |
|
В 1966 году на заводе им. Лихачева был построен
опытный образец, а в 1969 году был принят на снабжение
ПСС ВВС
спецавтомобиль ПЭУ-1 (поисково-эвакуационная установка). Основное
предназначение машины — поиск и эвакуация возвращаемых аппаратов
космических кораблей, а также поиск, спасение и эвакуация их экипажей.
Автомобиль плавающий, отличается оригинальной конструкцией. На раме
машины установлен водонепроницаемый корпус, выполненный из стеклопластика.
В передней части корпуса размещено навигационное и радиооборудование, а
также кабина водителя. За кабиной (экипаж — 4 чел.) расположен отсек
двигателя. Заднюю часть корпуса занимает грузовой отсек.
На автомобиле применена трансмиссия с бортовой схемой раздачи потока
мощности. Она состоит из гидромеханической передачи, раздаточной коробки,
карданных передач, бортовых передач и колесных редукторов. Гидромеханическая
передача заимствована у шасси ЗиЛ-135Л и состоит
из последовательно соединенных гидротрансформатора, планетарной
четырехступенчатой автоматической коробки перемены передач и
демультипликатора. Раздаточная коробка двухступенчатая с блокируемым
межбортовым дифференциалом. Автомобиль имеет шесть ведущих колес большого
диаметра. Колеса первой и третьей пар — управляемые и имеют независимую
подвеску. Машина оснащена системой централизованного регулирования
давления воздуха в шинах. Для обеспечения движения автомобиля на воде был
применен водометный движитель, приводимый от раздаточной коробки. В случае
отказа водометного движителя движение на плаву могло осуществляться за
счет вращения колес.
В состав оборудования машины входят лебедка, также приводимая от
раздаточной коробки, крановое устройство грузоподъемностью 3 т и комплекты
опорных приспособлений, предназначенных для швартовки на автомобиле
транспортируемых специальных грузов.
Автомобиль приспособлен для перевозки по воздуху штатными авиационными
средствами ВВС.
| |  |
| ПЭУ-1М |
В целях повышения качества проведения поисково-спасательных операций при
завершении пилотируемых космических полетов в 1972 году началось
изготовление модификации ПЭУ-1М. Эта машина имела вместо грузового
отсека комфортабельную восьмиместную пассажирскую кабину. Крановое
оборудование на автомобиле не устанавливалось. На машине был установлен
топливный бак увеличенной емкости — в результате запас хода машины вырос
до 700 км. Руководство ВВС высоко
оценило инициативную работу ЗиЛа, и после
проведения государственных испытаний ПЭУ-1М с 1974 года стала
составной частью поисково-спасательного комплекса.
В 1977 году была построена модификация ПЭУ-1Б,
отличавшаяся от ПЭУ-1 увеличенным вылетом стрелы кранового устройства.
Автомобили ПЭУ выпускались до 1979 года. Было построено 13
машин ПЭУ-1, 6 ПЭУ-1М и 3 ПЭУ-1Б. На смену этим автомобилям пришел
комплекс ЗиЛ-4906 «Синяя птица».
| Характеристики |
ПЭУ-1 |
| Колесная формула |
6x6 |
| Длина, мм |
8340 |
| Ширина, мм |
2480 |
| Высота, мм |
2510 |
| База, мм |
2500+2500 |
| Колея, мм |
2156 |
| Радиус поворота, м |
9,8 |
| Клиренс, мм |
630 |
| Снаряженная масса, кг |
8320 |
| Грузоподъемность, кг |
3000 |
| Двигатель (тип) |
ЗиЛ-375Я доработанный
(V8, карбюраторный, жидкост. охл.) |
| Рабочий обьем, см3 |
7000 |
| Мощность двигателя, л.с. при (об/мин) |
180 (3200) |
| Расход топлива, л/100 км |
н/д |
| Максимальная скорость, км/ч |
68 |
| Запас хода по топливу, км |
560 (700*) |
н/д — нет данных
* У ПЭУ-1М |
|
)
)
