|
Проект 1164 «Атлант»
РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР
Project 1164 ATLANT missile cruiser
|
| МОДИФИКАЦИИ |
| ОСНОВНЫЕ ТТХ |
| БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ |
| ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ |
| ИСТОЧНИКИ |
| КОММЕНТАРИИ |
|
В середине 70-х гг. НПО Машиностроения
был создан комплекс «Базальт» с ПКР
П-500. Ракета имела массу около 6 тонн, дальность стрельбы 550 км, обычную
(500 кг) или ядерную боевую часть, сложную траекторию полета и скорость, в
два раза превосходящую скорость звука. Комплекс «Базальт» располагал
усовершенствованной системой распределения целей между восемью ракетами одного
залпа и оптимизированным алгоритмом выбора главной цели в ордере
АУГ. На ПКР
П-500 была впервые установлена система РЭП,
обеспечивающая защиту от средств ПВО
АУГ. Целеуказание «Базальта»
обеспечивалось созданной к этому времени системой МКРЦ
«Легенда» (на вооружении с 1976 г.) и самолетами Ту-95РЦ.
Носителями крылатых ракет, среди прочих, должны были стать новые ракетные
крейсера, способные применить в одном залпе 16 ПКР,
что по боевой эффективности в четыре раза превосходило возможности
существующих на то время РКР. Разработка
проекта была поручена Северному ПКБ.
Головной РКР серии из шести первых в
СССР крейсеров с газотурбинными установками
проекта 1164 под кодовым названием «Атлант» заложен на стапеле
Николаевского судостроительного завода им. 61 коммунара 4 ноября 1976 г.
Корабль, получивший имя «Слава», был спущен на воду 27
июля 1979 г., через год произошло заселение экипажа, вступил в строй в
конце 1982 года, а в феврале следующего года включен в состав Краснознаменного
ЧФ.
Название «Слава» в истории русского флота носили несколько
кораблей. Это 16-пушечный фрегат, отличившийся в войне 1768-1774 гг. с
Турцией; в конце XVIII в. его сменил 38-пушечный фрегат, охранявший воды
Балтики, а в годы 1-й мировой войны с кораблями германского флота сражался
линейный корабль «Слава».
В 1978 г. был заложен, в апреле 82-го спущен на воду и 21 сентября
1986 г. передан в состав СФ второй
РКР серии — «Маршал Устинов». 17
декабря 1997 г. на нем закончился плановый ремонт, затянувшийся на три года. На
петербургском АО «Северная верфь»
крейсер, в числе прочего, получил новую ГЭУ.
24 февраля 2001 г. над крейсером взяла шефство столица Белоруссии. Юридически
этот факт был закреплен договором, который подписали председатель Минского
горисполкома и командир корабля.
В 1979 г. был заложен, 28 июля 83-го спущен на воду и 16 октября 1989 г.
вступил в строй крейсер «Червона Украина». Первоначально, этот корабль,
как и «Слава», попал в 150-ю БРНК,
где они до 1990 г. представляли главную ударную силу Краснознаменного
ЧФ, после раздела которого, в 1996 г. Россия
дала крейсеру не менее прославленное имя «Варяг» и перевела его на
ТОФ.
В июле 1989 г. на крейсере «Слава» проводился советско-американский
эксперимент по возможности дистанционного обнаружения ядерных
КРМБ. Американская группа участников
использовала прибор с полупроводниковым детектором гамма-излучения на основе
кристалла высокочистого германия с энергетическим разрешением около 2 кэв.
Детектор размещался непосредственно на ПУ
«убийцы авианосцев» (такое прозвище получили крейсера проекта 1164 на Западе).
Полученный в течение 10 минут спектр излучений с пиковыми значениями,
характерными для различных изотопов урана, плутония и некоторых продуктов их
распада, подтверждал наличие ядерной боеголовки. При этом результаты измерений
показали, что таким путём практически нельзя получить дополнительную информацию
о конструкции боеголовки, что устраивало обе стороны.
В начале декабря 1989 г. ракетный крейсер «Слава» принимал
участие в обеспечении первой втречи Генерального секретаря Компартии
СССР Михаила Горбачева с президентом
США Джорджем Бушем на о. Мальта.
В 90-м «Славу» поставили на стапеля Николаевского завода для частичной
модернизации. Плановые восемь месяцев превратились в долгие восемь с половиной
лет. Финансирование не поступало вообще, и первые пять лет крейсер сохранялся
только благодаря самоотверженности экипажа. Только шефская помощь столичной
мэрии и лично Юрия Лужкова позволили найти средства для окончания ремонта.
Без действенной и всесторонней помощи москвичей, активной и принципиальной
позиции командующих ЧФ адмиралов Игоря
Касатонова, Виктора Кравченко и Владимира Комоедова корабль, наверное, и по сей
день продолжал бы оставаться неподвижным памятником былому могуществу советского
флота. 22 июня 1995 г. приказом Главнокомандующего ВМФ
РФ крейсер получил новое имя — «Москва».
12 июня 1997 г. на корабле был поднят Андреевский флаг. 13 мая
1998 г. с целью сохранения на флоте гвардейских традиций кораблю переданы
флаг и гвардейское звание от выводимого из состава ЧФ
гвардейского сторожевого корабля «Красный Кавказ». 19 июля
1999 г., после нескольких переносов времени выхода, «Москва»
наконец покинула Николаев. В районе Очакова крейсер приняли уже наши флотские
буксиры, и спустя три дня, 21 июля, корабль известил вечерний Севастополь о
своем возвращении залпами салютных пушек. 25 июля, в День ВМФ
России, флагман ЧФ России стоял в парадном
строю в Севастопольской бухте. В апреле 2000 г. впервые за 10 лет «Москва»
вышла в море для проверки ходовых механизмов. После проверки оружия, в ноябре
крейсер вошел в состав сил постоянной готовности. Сегодня командиром
РКР «Москва» является капитан
I ранга Валерий Владимирович Куликов.
Последний, четвертый, корабль серии был заложен летом 1984 г. под именем
«Адмирал флота Лобов». Спуск на воду состоялся 1 августа 1990 г.
18 марта 1993 г. при 75-процентной готовности Россия отказалась его достраивать,
аргументируя это тем, что в составе ее флота есть аналогичный крейсер
«Москва», а также невозможностью изыскать средства на достройку
корабля. 1 октября 1993 г. крейсер перешел в собственность Украины. Предложение
Украины о продаже крейсера третьей стране (его стоимость, по разным оценкам,
составляет от 450 до 700 млн. дол.), вызвали протест со стороны России,
поскольку в строительстве корабля и его вооружении использованы секретные
технологии советского ВПК. Корабль
несколько лет простоял без обслуживания и отопления в зимнее время неоднократно
подвергаясь «рейдам» мародеров-искателей цветного металла. Наконец, 17 февраля
1998 г. Президент Украины принял официальное решение о переименовании крейсера
о его достройке для украинских ВМС, причем
в проектном варианте. При самом благоприятном стечении обстоятельств
РКР «Украина» вступит в строй в
2001 году.
| Название |
Закладка |
Спуск на воду |
Ввод в строй |
Примечание |
| «Слава» |
4 ноября 1976 |
27 июля 1979 |
Декабрь 1982 |
22 июня 1995 переименован в «Москва» |
| «Маршал Устинов» |
1978 |
Апрель 1982 |
21 сентября 1986 |
|
| «Червона Украина» |
1979 |
28 июля 1983 |
16 октября 1989 |
В 1996 переименован в «Варяг» |
| «Адмирал флота Лобов» |
1984 |
1 августа 1990 |
- |
В 1998 переименован в «Украина» |
| Производитель всех кораблей - «Судостроительный завод им. 61 коммунара», г. Николаев |
Кодовое обозначение НАТО - SLAVA class.
| Характеристики |
РКР проекта 1164 |
| ВООРУЖЕНИЕ |
| Противокорабельное |
16 ПУ комплекса «Базальт» (боекомплект 16 ПКР П-500) |
| Противолодочное |
2 x 5 533-мм торпедных аппарата
2 x 12 реактивные бомбометные установки РБУ-6000
противолодочный вертолет Ka-25/Ка-27 |
| Противовоздушное |
2 x 2 130-мм АУ AK-130 (боекомплект 2000 выстр.),
6 30-мм АУ АК-630 (боекомплект 16000 выстр.)
2 x 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК «Оса-МА» (боекомплект 48 ЗУР 9М33)
8 x 8 ПУ Б-204 ЗРК С-300Ф «Риф» (боекомплект 64 ЗУР 5В55) |
| Электронное |
Боевая информационно-управляющая система
Системы управления стрельбой противокорабельными, противовоздушными ракетами, торпедной стрельбой
РЛС обнаружения воздушных целей
3 навигационных РЛС
РЛС управления стрельбой 130 мм орудий
РЛС управления стрельбой 30 мм орудий
Активная и пассивная системы РЭП
Система электронных помех из 2-х ПУ ПK-2 (200 ракет) |
| КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ |
| Водоизмещение, т |
11280 |
| Длина, м |
186,5 |
| Ширина, м |
20,8 |
| Высота по миделю, м |
42,5 |
| Осадка наибольшая, м |
7,6 |
| Мощность ГЭУ, л.с. |
газотурбинный, 4 х 22500 |
| Движители |
2 с фиксир. шагом винта |
| Электроэнергетическая установка |
N/A |
| Запас топлива, т |
N/A |
| ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Скорость хода полная, уз |
32 |
| Скорость хода крейсерская, уз |
N/A |
| Дальность плавания полным ходом, миль |
7500 |
| Автономность, сут. |
30 |
| Мореходность |
N/A |
| Экипаж, чел. |
476 (510) |
| N/A - нет данных |
|
 в открытом море)
 - головной корабль серии)
)
)
. Военно-морской парад в Санкт-Петербурге, 28 июля 1996 г.)
. Военно-морской парад в Санкт-Петербурге, 28 июля 1996 г.)
. На выходе из Невы.)
)
)
 у пирса)
)
)
)
)
