США проводят испытания сухопутной версии палубного беспилотного вертолета, сообщает Military.com.

Беспилотный аппарат MQ-8B корпорации Northrop Grumman (см. фото), первоначально предназначенный для использования на перспективных малозаметных корветах класса LCS, планируется применять с других платформ в связи с приостановкой реализации программы LCS.

В частности, разработчики предлагают использовать новый БПЛА на земле, что потребовало разработки соответствующей инфраструктуры и системы управления.

Первый полет MQ-8B с новой системой управления состоялся в декабре 2007 года. В ходе полета аппарат нес полезную нагрузку - электронно-оптическую систему FLIR и инфракрасную Brite Star II.

Предполагается, что сухопутная версия MQ-8B может заинтересовать армию и национальную гвардию США. Кроме того, Northrop Grumman рассчитывает, что ВМС США закажут MQ-8B для использования с других кораблей, в частности эсминцев типа "Орли Берк".

Военно-воздушные силы Великобритании намерены использовать беспилотные аппараты Reaper для обеспечения порядка на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне, пишет The Herald.

По информации издания, аппараты, оснащенные инфракрасными датчиками, сканирующими радарами, электронными прослушивающими устройствами и видеокамерами с высоким разрешением, будут использоваться для отслеживания перемещения людей и автомобилей на земле.

В настоящее время на вооружении британских ВВС находятся три БПЛА Reaper (см. фото), которые используются в военных операциях в Афганистане.

Отметим, что недавно руководство Королевских ВВС сделало "срочный операционный запрос" на покупку еще 10 аппаратов Reaper, попросив выделить для этого 500 миллионов фунтов стерлингов. Однако представитель Министерства обороны Великобритании заявил, что в настоящее время ВВС просто "выражают заинтересованность" в покупке.

Беспилотные аппараты Reaper могут развивать скорость до 400 километров в час и летать свыше 14 часов на высоте более 15 километров. Во время проведения военных операций они оснащены четырьмя ракетами Hellfire и двумя 250-килограммовыми бомбами с лазерной системой наведения.

Как сообщает пресс-служба компании BAE Systems, ВС США получили пять комплексов целеуказания AURORA Generation IV на базе БПЛА Shadow.

Комплекс AURORA представляет собой сверхлегкую (35 фунтов, или около 15 кг), компактную систему с широким углом обзора, в основе которой - гиперспектральный сенсор дневного наблюдения, специализированные электрооптические сенсоры высокого разрешения, а также бортовая система обработки данных, позволяющая автоматически выявлять и классифицировать цели.

По словам Джона Антониадеса (John Antoniades), директора подразделений технологий дистанционного зондирования компании BAE Systems, AURORA стала первой гиперспектральной системой, принятой на вооружение армией США. Автоматическое обнаружение и классификация целей на борту БПЛА позволило значительно снизить нагрузку на операторов, которые прежде вынуждены были безотрывно просматривать большие объемы визуальной видеоинформации и принимать решения "на ходу", а также полосу пропускания, необходимую для эксплуатации системы в боевых условиях.

Система может эксплуатироваться на любых БПЛА соответствующей грузоподъемности на малых и средних высотах.

Американские ВВС объявили о начале производства микросамолетов Wasp III, разработанных компанией AeroVironment. Как сообщает источник в Пентагоне, эти беспилотные летательные средства, не превосходящие по размерам крупную сумку, вскоре станут стандартным оборудованием для военных диспетчеров и спецподразделений ВВС. Однако первым делом они поступят на вооружение морской пехоты, где каждым таким самолетом планируется оснастить каждый взвод.

Масса летательного аппарата не превышает 500 граммов, размах крыльев составляет 29 дюймов (74 см). Несмотря на скромные размеры, в самолете установлены весьма серьезные технологические новинки, например, инфракрасные камеры, передающие потоковое видео на центр управления. Управление предусмотрено вручную или по программе, принимающей решения на основании данных с GPS-модуля. Самолет Wasp III выпускается в рамках программы BATMAV (Battlefield Air Targeting Micro Air Vehicle) ВВС США, направленной на активное развитие микроавиационных систем наведения. Новая разработка позволит войсковым частям осуществлять активные наблюдения за вражескими целями на расстоянии 5 км на протяжении до 45 минут подряд.

Беспилотный мобильный комплекс воздушной разведки "Типчак" запущен в серийное производство и в этом году поступит на вооружение сухопутных войск России. Об этом корр.АРМС-ТАСС стало известно на 2-м Московском международном форуме и выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК - 2008", которая проходит в Экспоцентре на Красной Пресне.

Комплекс "Типчак создан в рыбинском конструкторском бюро "Луч", которое входит в состав Концерна радиостроения "Вега", являющегося головной организацией по созданию целого семейства беспилотных летательных аппаратов для министерства обороны России.

Официальное принятие комплекса на вооружение по результатам государственных испытаний состоялось в прошлом году. С 2008 год "Типчак" включен в Государственный оборонный заказ (ГОЗ), в соответствии с которым выделены средства на серийное производство 10 комплексов в штатной конфигурации и дополнительное производство к ним нескольких десятков дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов 9М62.

"Типчак" поступит в войска для решения разведывательных задач не только в ближней глубине (до 30-50 км от линии боевого соприкосновения) но и дальше - до 300-350 км. Это позволит обеспечить разведданными такие ударные комплексы высокоточного оружия, как, например, комплекс "Искандер". Как полагают военные, это в значительной мере повысит огневые возможности группировок сухопутных войск на оперативных направлениях.

Имеется два варианта комплекса - полный мобильный и облегченный стационарный. Основное отличие первого от второго заключается в комплектации используемых средств, а также в возможности пуска БЛА с ПУ, которая может быть выполнена в мобильном варианте или установлена на земле стационарно.

Существует и третий вариант комплекса "Типчак" - упрощенный мобильный, который предусматривает размещение оборудования на двух автомобилях типа "Тигр" или "Хаммер" и использование двух ДПЛА.

По словам экспертов, принятие на вооружение комплекса "Типчак" позволит сухопутным войскам использовать его для ведения артиллерийской разведки и определения координат объектов в реальном времени.

Кроме военных, комплексом "Типчак" уже заинтересовался ряд гражданских организаций, в частности предприятия топливно-энергетического комплекса и пожарная охрана.

Совместно с "Рособоронэкспортом" концерн "Вега" проводит для комплекса "Типчак" маркетинговые исследования рынка и рассчитывает получить экспортные заказы.

В настоящее время комплекс "Типчак" по ряду характеристик можно сравнивать с французским комплексом "Спервер", стоимость которого гораздо выше. Именно с ним он конкурирует в одной из стран в ЮВА. Потенциальных зарубежных покупателей интересует также возможность совместного производства этого комплекса, на что российская сторона уже дала свое согласие.

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) "Дозор-2" разработки компании "Транзас" пройдут войсковые испытания.

"В производство запущена партия БЛА "Дозор-2" в количестве 12 аппаратов, предназначенных для проведения войсковых испытаний", - сообщил "Интерфаксу-АВН" на Втором Московского международном Форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК" главный конструктор беспилотных аппаратов ЗАО "Транзас" Геннадий Трубников.

Он отметил, что изготовление БЛА "Дозор-2" ведется на собственной производственной площадке компании "Транзас". "Войсковые испытания этих беспилотных летательных аппаратов планируется начать в первом квартале этого года. В случае их успешного завершения, "Дозор-2" может быть принят на вооружение Пограничной службы ФСБ РФ", - сказал Г.Трубников.

ООО "Беспилотные системы" (торговая марка - Zala) предлагает Министерству обороны РФ комплекс с четырьмя беспилотными летательными аппаратами (БЛА) для получения оперативной информации на определенной территории. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" на выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК" сообщил генеральный директор компании Александр Захаров.

"В последнее время Минобороны проявляет устойчивый интерес к комплексам воздушного наблюдения и разведки, - полагает он. - Ведомству нужна машина для работы над передней линией фронта для получения достоверной оперативной информации". Однако, по мнению специалиста, в России в настоящее время нет БЛА малого класса, который был бы поставлен на вооружение и прошел полный цикл заводских и государственных испытаний.

"Беспилотные системы" предлагают не просто систему для получения оперативной информацию для "первого рубежа", а предлагает единую систему, которая позволит эту информацию наблюдать в любом штабе вплоть до Генерального штаба в реальном времени и принимать своевременные решения", - подчеркнул глава компании.

По его словам, в указанный комплекс входят четыре класса беспилотных аппаратов массой два, три с половиной, семь и 20 кг. Первые два аппарата переносятся в укладке. Причем каждый борт является еще и дополнительно ретранслятором.

"Над полем боя можно выпустить целую сеть БЛА над определенной территорией и иметь всю информацию о происходящем на земле. Четыре БЛА "покрывают" территорию в радиусе 200 км", - уточнил собеседник.

По его сведениям, в компании разработана под указанные задачи глобальная сетевая многопользовательская интегрированная система ZANET удаленного управления БЛА на основе сети с разделением прав пользователей.

12 февраля на конференции в Герцлии ВВС Израиля впервые представили медицинский беспилотный вертолет для эвакуации раненых с поля боя, который вскоре войдет в строй, сообщает "Курсор".

В его разработке, как сообщает Walla, принимали участие концерн авиационной промышленности ("Таасия авирит"), "Эльбит" другие предприятия, разрабатывающие беспилотные летающие аппараты.

Скорость нового вертолета – 150 кмчас, он несет на борту оборонительные системы вооружения, медицинское оборудование, которое может обслужить до 4 раненых.

Санитары полевых частей должны будут поместить раненого в вертолет и присоединить его к системам жизнеобеспечения, а врач, который находится на пункте управления, сможет по показаниям датчиков устанавливать нужные параметры системы искусственного дыхания и прочего в ходе полета.

Первые испытания вертолет уж прошел, и ожидается, что в течение двух лет сможет начать выполнять оперативные задания.

Дополнительный импульс к разработке подобного летающего аппарата дала Вторая ливанская война, в ходе которых была весьма затруднена эвакуация раненых. Из опасения быть сбитыми боевиками "Хизбаллы" санитарные вертолеты не могли совершить посадку в районе боевых действий, и в некоторых случаях раненные военнослужащие ЦАХАЛа ожидали эвакуации до 6 часов.

Израильская компания Aeronautics Defense Systems поставит модернизированную версию беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Orbiter одной из стран СНГ, сообщает Flight International.

Издание не уточняет, какому именно государству СНГ предназначаются БПЛА. Указывается только, что они будут использоваться артиллерийскими подразделениями.

Модернизированная версия БПЛА Orbiter отличается от базовой модификации использованием более мощной антенны для связи с оператором, что позволяет расширить дальность действия аппарата до 40 километров.

Кроме того, увеличено время и высота полета - до 2-3 часов и 5,5 тысячи метров соответственно. Корпус модернизированной версии БПЛА Orbiter имеет те же параметры, что и базовая модификация: длина - 1 метр, размах крыла - 2,2 метра. Максимальная полезная нагрузка - 1,5 килограмм.

На БПЛА Orbiter может устанавливаться различное оптико-электронное оборудование для дневной и ночной съемки. В аппарате используются современная авионика, GPS и инерциальная навигационная система (INS).

Благодаря использованию бесшумного электрического двигателя аппарат способен выполнять различные разведывательные задачи на низких высотах и передавать изображение объектов в реальном режиме времени.

Израильская компания Elbit Systems разработала новый роторно-поршневой двигатель для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Hermes 450, сообщает Flightglobal.

До настоящего времени аппараты данного типа комплектовались двигателями R802 мощностью 52 лошадиные силы. По сравнению с предшествовавшей моделью R902(W) имеет увеличенный объем камеры сгорания, что позволило повысить эффективную мощность до 70 лошадиных сил. В комплектацию силовой установки входит электронная система контроля расхода топлива, а также стартер и генератор. Масса нового двигателя равна 40 килограммам.

Применение R902(W) позволит увеличить продолжительность полета Hermes 450 более чем до 20 часов. Радиус действия аппарата с новой силовой установкой значительно превысит 200 километров.

Согласно информации Elbit Systems, новый двигатель по удельной мощности превосходит все имеющиеся двигатели внутреннего сгорания (как поршневые, так и роторно-поршневые).

Перспективная программа развития беспилотной авиации ВВС Израиля предусматривает замену двигателей на всех БПЛА Hermes 450, которые были ранее приняты на вооружение.

Hermes 450 является многоцелевым средневысотным тактическим БПЛА. Разработан и производится компанией Elbit Systems. Аппарат оснащается электрооптическими, инфракрасным и лазерными датчиками, а также системой обмена данными, которая способна передавать изображение в режиме реального времени на наземные пункты управления. Радиус действия БПЛА Hermes 450 составляет 100 километров, максимальная продолжительность полета превышает 14 часов, крейсерская скорость равна 130 километрам в час.

ВВС США разрабатывают начальные тактико-технические требования к перспективному многоцелевому беспилотному летательному аппарату (БПЛА). Документ, в котором будут сформулированы основные концепции, станет отправной точкой программы создания и принятия на вооружение воздушной платформы следующего поколения.

Тактико-технические требования разрабатываются с учетом предложений оборонных компаний. В апреле минувшего года ВВС США направили запрос на получение всесторонней информации по перспективным техническим решениям в области беспилотной авиации и получили около 280 ответов.

Предполагается, что многоцелевой БПЛА нового поколения заменит имеющиеся боевые системы MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. Концепции предусматривают создание малозаметного разведывательно-ударного самолета с трансформирующимися крыльями, который сочетал бы высокую скорость и возможность выполнять полеты большой продолжительности.

Управление перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) намерено создать два принципиально новых автономных летательных аппарата. Первый из аппаратов, получивший обозначение Rapid Eye, сможет приступить к ведению воздушной разведки в любой точке мира в считанные минуты. Второй - Vulture - будет выполнять беспосадочные полеты продолжительностью до пяти лет.

В основу проекта Rapid Eye положена идея использования межконтинентальной баллистической ракеты для доставки беспилотного летательного аппарата (БПЛА) в любую точку на планете в течение одного часа. Аппарат будет иметь складывающиеся или надувные крылья, что позволит уместить его в носовой части ракеты. После отстыковки в заданной точке БПЛА приступит к автономному выполнению разведывательных задач на больших высотах, которые сможет выполнять в течение не менее семи часов без дозаправки. Одной из основных технических трудностей, которые стоят перед разработчиками, является пуск двигателя аппарата в разреженных слоях атмосферы.

В рамках второго проекта будет создан аппарат, который в случае необходимости будет направляться в кризисный район вслед за Rapid Eye. Предполагается, что БПЛА Vulture не будет совершать посадку в течение всего срока эксплуатации, то есть около пяти лет. По сути, он станет чем-то средним между самолетом и низкоорбитальным спутником. БПЛА Vulture будет иметь массу около 450 килограммов и размах крыльев от 100 до 150 метров. Наиболее вероятно, что двигатель и бортовые системы Vulture будут работать на солнечной энергии. В качестве альтернативных вариантов рассматривается установка атомного реактора и системы дозаправки в воздухе.

По словам руководителя проекта Vulture Дэниела Ньюмана (Daniel Newman), разработчики намерены радикально изменить сложившиеся представления о военной авиации. В настоящее время наибольшую продолжительность полета имеет стратегический разведывательный БПЛА Global Hawk производства компании Northrop Grumman. Аппарат способен совершать автономный полет в течение 40 часов. Перспективный БПЛА Global Observer компании Aerovironment будет иметь продолжительность полета около недели. Космическое агентство НАСА работает над созданием высотного беспилотного аппарата, который сможет находиться в воздухе без дозаправки в течение нескольких месяцев. Как пришет Flight Global, управление перспективных разработок министерства обороны США решило пойти гораздо дальше.

Сдвиг парадигмы, по словам Дэниела Ньюмана, означает отказ от традиционной методики эксплуатации авиационной техники, которая включает выполнение полетов, ремонт, обслуживание и так далее. Для решения поставленной задачи разработчикам потребуется создать сверхнадежное оборудование, автономные системы энергообеспечения, оптимизировать конструкцию планера в целях снижения разрушительного воздействия внешней среды.

В отличие от спутников, орбита которых проходит на высоте около 400 километров, БПЛА Vulture будет выполнять полет на высоте 18-27 километров. Это позволит повысить степень детализации визуальных данных и улучшить качество связи.

В основу архитектуры нового аппарата может быть заложена одна из трех концепций. Первая предусматривает создание сверхнадежного БПЛА, эквивалентного спутнику. Вторая концепция основана на применении модульного принципа, причем отдельные части аппарата смогут самостоятельно возвращаться на Землю для ремонта. И, наконец, ремонт БПЛА может выполняться непосредственно в воздушном пространстве.

В ближайшее время управление перспективных разработок министерства обороны США планирует подписать контракты на выполнение первого этапа разработки БПЛА Vulture продолжительностью 12 месяцев. До середины 2012 года в рамках второго этапа планируется создать малоразмерный опытный образец и провести его испытания. Прототип сможет совершать полет продолжительностью 3 месяца.

Работы по проекту Rapid Eye будут вестись параллельно.

Агентство передовых оборонных исследовательских проектов США (DARPA) заявило о возобновлении работ по БПЛА вертолетной схемы А160Т, который в декабре 2007 года разбился во время испытаний, сообщает издание Defense News.

До настоящего времени проводилось расследование основных причин аварии. Как стало известно, крушение аппарата произошло из-за нарушения связи с беспилотником и утраты контроля над ним, что повлекло неуправляемое снижение. Точных причин, вызвавших потерю связи с аппаратом, не установлено.

Агентство передовых оборонных исследовательских проектов совместно с Федеральным авиационным управлением США намерены в ближайшее время возобновить полеты БПЛА А160Т для завершения первого этапа испытаний нового аппарата. Данный этап начался в августе 2003 года. Для его завершения требуется проведение дополнительно двух полетов машины. Основная их цель - проверить возможности аппарата подниматься на высоту в 4,6 тысяч метров и совершать полет с полезной нагрузкой в 135 килограмм в течение 18-20 часов.

Следующие этапы испытаний будут предусматривать оценку работы навесного оборудования аппарата, включая изучение новой РЛС, разработка которой ведется в рамках программы Forester. Испытание аппарата с новой радиолокационной станцией запланированы на июль-август текущего года.

БПЛА A160T представляет собой модификацию беспилотника A160 Hummingbird. Новый аппарат отличается силовой установкой. В БПЛА A160T применен турбовальнымый двигатель вместо поршневого. Замена силовой установки машины позволила повысить скорость, продолжительность, высоту полета и массу полезной нагрузки. Длина аппарата - 10,7 метра, диаметр ротора - 11 метра, вес - 1950 килограмм. БПЛА A160 Hummingbird и его модификация разработаны компанией Boeing.

Исследователи из Технического университета города Дельфта и Университета Вагенингена разработали беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RoboSwift, который по аэродинамическому профилю подобен стрижу.

Принципиальной особенностью нового аппарата является применение крыльев с трансформируемой геометрией. Возможность изменять размах и площадь крыла обеспечивает лучшую маневренность по сравнению с летательными аппаратами, имеющими фиксированные крылья. Для увеличения подъемной силы на малых скоростях крылья робота-стрижа расширяются, при выполнении скоростного полета - складываются. БПЛА RoboSwift может выполнять полет в режиме планирования с выключенным электромотором и максимально выдвинутыми крыльями.

Робот-стриж изготовлен из композитных материалов, созданных на основе углеводородных волокон. Его масса равна всего 80 граммам. Максимальный размах крыльев составляет 50 сантиметров. Аппарат оснащается одним пропеллером и способен совершать полет продолжительностью около одного часа. В комплект бортового оборудования входят три телекамеры для ведения разведки.

На следующей неделе голландский робот-стриж примет участие в индийском тендере на поставку малоразмерных БПЛА.

Командование ВМС США к 2025 году намерено сформировать первую эскадрилью боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) авианосного базирования NUCAS (Naval Unmanned Combat Air Strike), сообщает Aviation Week. В рамках программы американского флота, получившей обозначение F/A-XX, планируется провести сравнительную оценку альтернативных технологий с целью выбора оптимального варианта комплектации перспективного аппарата.

Как ожидается, замена палубных истребителей F/A-18 роботизированными системами позволит повысить боевую эффективность американского флота благодаря большему радиусу действия и продолжительности полета БПЛА по сравнению с пилотируемыми самолетами. Морская авиация получит принципиально новые возможности, в том числе по обеспечению защиты надводного флота.

Стратегия по переходу на беспилотные системы выводит ВМС на лидирующие позиции в данной области по сравнению с другими видами вооруженных сил США. Даже ВВС США, которые на данный момент располагают наиболее продвинутыми БПЛА, приняли решение о создании пилотируемого бомбардировщика нового поколения, который должен поступить на вооружение в 2018 году.

В настоящее время командование авиационных систем ВМС США разрабатывает план дальнейшего взаимодействия с компанией Northrop Grumman, которая строит два опытных образца NUCAS. В минувшем году компания Northrop Grumman одержала верх над Boeing в рамках тендера на создание БПЛА авианосного базирования. Заключенный с ВМС США контракт стоимостью 635 миллионов долларов предусматривает разработку и проведение испытаний малозаметного аппарата Х-47, оснащенного реактивным двигателем и имеющего большой радиус действия. Предполагается, что летные испытания X-47 начнутся в ноябре 2009 года и продлятся до конца 2012 года.

Параллельно руководство программы F/A-XX подготовит план закупки БПЛА. Его разработка может быть завершена в 2011 году. По всей видимости, опытные образцы аппарата будут отличаться по своему оснащению. В то же время создание аппаратов другой конструкции не предусматривается. Потенциальные подрядчики смогут продемонстрировать новые технологии в приближенных к реальным условиях, используя имеющуюся палубную авиацию.

ВВС Великобритании в течение месяца планируют начать боевое применение ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) MQ-9 Reaper в южных провинциях Афганистана, сообщает газета The Guardian. Управление аппаратами будут осуществлять британские пилоты с базы ВВС США в штате Невада.

БПЛА MQ-9 Reaper будут использоваться для слежения за перемещениями талибов и других враждебных групп, а также нанесения ударов по ним штатным вооружением. По мнению экспертов, начало боевого применения дистанционно управляемых систем откроет новую страницу в истории вооруженных сил Великобритании.

Как отмечают представители ВВС Великобритании, риск причинения ущерба гражданскому населению в результате применения БПЛА MQ-9 Reaper будет сведен до минимума, поскольку аппараты будут управляться операторами-пилотами, имеющими опыт нанесения воздушных ударов.

ВВС Великобритании на данный момент закупили три БПЛА MQ-9 Reaper американского производства. Стоимость одного аппарата составляет более 20 миллионов долларов. Для выполнения задач над всей территорией Афганистана необходимо 12 боевых беспилотников.

БПЛА MQ-9 Reaper представляет собой боевую систему с десятью ракетами Hellfire и двумя управляемыми авиабомбами GBU-12. Аппарат оснащен турбовинтовым двигателем, позволяющим развивать скорость более 480 километров в час. Максимальная продолжительность полета равна 24 часам.

Вместе с тем в статье The Guardian отмечается, что нарастание интенсивности применения боевых БПЛА, в первую очередь Соединенными Штатами, вызывает все более острую дискуссию этического и юридического характера. Некоторые аналитики полагают, что безошибочное определение целей аппаратами, которые находятся за тысячи километров от операторов, представляется достаточно проблематичной задачей, даже несмотря на использование самых современных систем наблюдения и связи. Так, в октябре минувшего года ЦРУ США использовало БПЛА MQ-1 Predator для нанесения удара по деревне на севере Пакистана, в одном из домов которой предположительно находился один из руководителей "Аль-Каеды" Айман Аль-Завахири (Ayman al-Zawahiri). В результате налета погибло 18 гражданских лиц. Самого террориста там не оказалось. В ходе другой прошлогодней атаки БПЛА MQ-1 Predator уничтожил не только четырех лидеров "Аль-Каеды", но и нескольких мирных жителей.

Армия США выдала инженерному факультету университета Мичигана грант в размере 10 миллионов долларов, сроком на пять лет, на разработку 15-сантиметрового робота-самолета, который будет осуществлять скрытое наблюдение за территорией противника. Как сообщает издание Freep, робот-самолет будет выполнен в виде летучей мыши, и его главная цель – постоянный сбор и передача данных о передвижениях и расположении противника в местах боевых действий.

Проект предполагает две стадии. В случае успешной реализации 5-летней первой стадии, которая начнется 26-го марта, будут выделены дополнительные средства на финансирование второй стадии. Над проектом будут работать 30 старших сотрудников инженерного факультета наряду с исследовательской лабораторией ВС США, сотрудниками университетов Калифорнии и Нью-Мексико. В ходе первого этапа планируется разработать элементы питания, микроэлектронные и коммуникационные составляющие летучей мыши-шпиона, получившей название COM-BAT.

Компании Raytheon и Swift Engineering представили свое изобретение - тактический беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Killer Bee, показ которого впервые произойдет 18 марта на выставке морской, авиационной и космической техники Sea-Air-Space Expo.

Особенностью конструкции "пчелы-убийцы" являются загнутые вниз крылья, которые обеспечивают повышенную курсовую устойчивость. Такой необычный дизайн также упрощает размещение антенн. По информации разработчиков, БПЛА Killer Bee может оснащаться инфракрасными и телевизионными камерами, обеспечивающими возможность обнаружения и сопровождения целей в дневных и ночных условиях. Бортовой лазерный целеуказатель позволяет осуществлять наведение высокоточных боеприпасов. Радиус действия аппарата превышает 160 километров.

Как ожидается, "пчела-убийца" станет серьезным конкурентом БПЛА ScanEagle компании Boeing в тендере ВМС и корпуса морской пехоты США по программе закупки малоразмерных тактических беспилотных систем. Требованиями к претендентам предусматривается возможность взлета с пусковой установки катапультного типа, выполнения полета в течение 10-24 часов, автономной навигации, а также приземления на неподготовленные площадки. Система должна состоять из нескольких БПЛА, управляемых с одной наземной станции. Принятие решения в рамках тендера намечено на июнь-июль текущего года. Планируется, что новые БПЛА поступят на вооружение в 2011 году.

Heron-1 - первый в мире БПЛА морского патрулирования

В ближайшие месяцы новое подразделение ВВС ЦАХАЛа, состоящее из беспилотных самолетов Heron-1 производства концерна "Авиационная промышленность" (ТАА), приступит к несению службы по охране морской границы Израиля, сообщает "Глобс".

Новые БПЛА сменят старое патрульное подразделение, летавшее на самолетах Westwind, военной версии самолетов бизнес-класса, выпущенных концерном ТАА 30 лет назад, и позволят освободить от рутинной работы значительное количество боевых летчиков.

Heron-1 - первый в мире БПЛА морского патрулирования, был разработан и создан в Израиле. Согласно журналу Jane's Defense News, сердцем самолета является радарная система EL/M2022U, разработанная компанией "Эльта", и способная различать подозрительные цели как вдоль побережья и в открытом море, так и тесноте и активном движении на акватории портов.

Самолет способен находиться в воздухе более 50 часов подряд, поднимаясь на высоту 32 тысячи футов (крейсерская высота пассажирских самолетов).

По словам представителей министерства обороны, сочетание способностей БПЛА, который способен находиться в воздухе длительное время, и нового радара, позволит наилучшим образом защитить морскую границу Израиля. Отмечается также, что радар, аналогичный тем, которые установлены на Heron-1, помог обнаружить и определить палестинское судно Karin-A с грузом оружия и боеприпасов на борту.

Это одно из шести организуемых в этом году Управлением программ оборонных закупок (ДАПА) мероприятий, на которых Южная Корея намерена представить новейшие разработки в области вооружений и военных технологий, передаёт ИТАР-ТАСС.

Помимо разведки, созданный венчурной фирмой "Near Easy Solution" при Чхоннамском университете, этот управляемый с земли одним оператором беспилотный летательный аппарат (БЛА) может доставить и сбросить в нужном месте любой предмет весом до 800 граммов.

БПЛА Northrop Grumman X-47B

Американская Компания Northrop Grumman намерена оснастить перспективный боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) палубного базирования NUCAS (принятое сокращение программы вооружения - N-UCAS - прим. РС), разрабатываемый по заказу ВМС США, лазерным и микроволновым оружием, которое позволит уничтожать баллистические ракеты противника, а также вести радиоэлектронную борьбу, сообщает Aviation Week.

В качестве платформы для нового аппарата будет использован созданный специалистами Northrop Grumman опытный образец БПЛА X-47B. При этом разрабатываемые в настоящее время бортовые системы планируется использовать и на других аппаратах.

БПЛА NUCAS будет выполнен с применением технологий обеспечения малозаметности типа "стелс", а также оснащен системой дозаправки в воздухе и комплектом разведывательной аппаратуры и средств целеуказания.

По замыслу разработчиков, наиболее эффективно новый аппарат будет применяться в сочетании с истребителями пятого поколения F-35, которые предназначены для выполнения боевых задач в зоне действия противовоздушной обороны (ПВО) противника.

Принципиальным отличием БПЛА NUCAS от аппаратов предыдущих поколений станет наличие компактных систем вооружения, основанных на технологиях управляемой энергии. Применение боевого лазера, по мнению разработчиков, позволит беспилотнику осуществлять перехват баллистических ракет противника на начальном участке траектории полета.

Кроме того, аппарат будет оснащен ракетами класса "воздух-воздух", которые также могут применяться для уничтожения ракет противника. Масса боевой нагрузки ориентировочно будет равна 2000 килограммов.

В целях эффективного выполнения задач по радиоэлектронному подавлению средств радиолокации и связи планируется использовать высокоэнергетическое микроволновое оружие.

По оценкам американского военного командования, имеющиеся в настоящее время системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) воздушного базирования все меньше соответствуют оперативным потребностям войск. Более того, в ближайшие годы ожидается списание самолетов РЭБ EA-6B. В данной связи БПЛА NUCAS могут стать серьезным дополнением к новым самолетам РЭБ EA-18G Growler, которые должны поступить на вооружение в 2010 году.

Согласно планам компании Northrop Grumman, новый беспилотник будет способен к полету продолжительностью от 50 до 100 часов и сможет выполнять боевые задачи в самых опасных зонах, эффективно прикрытых средствами ПВО противника.

Компании Israel Aerospace Industries (IAI) и Hindustan Aeronautics объединили усилия по проекту создания опытного образца беспилотного летательного аппарата (БПЛА) вертолетного типа.

Новый аппарат будет создан на базе выпускаемого в Индии легкого вертолета Chetak, который представляет собой модификацию французского SA-316B Alouette. Как ожидается, первые летные испытания опытного образца БПЛА пройдут уже в ближайшие месяцы.

Израильская компания оснастит индийский беспилотник системой управления полетом, которая прошла испытания на демонстрационной модели вертолета Bell 206. Параллельно IAI продолжает разработку комплекта бортового оборудования, который позволит переводить на беспилотный режим эксплуатации любой вертолет.

Компания IAI начала работы по созданию БПЛА вертолетного типа в конце 80-х годов прошлого века, однако затем они были свернуты после разрушения первого опытного образца в результате неудачной посадки. Разработка израильского аппарата велась на основе американского беспилотного противолодочного вертолета QH-50.

Возобновление исследований в области беспилотных систем с вертикальным взлетом было продиктовано возросшим интересом к подобным проектам со стороны потенциальных заказчиков, в том числе военно-морских сил Израиля.

Тяжелый высотный БПЛА RQ-4 Global Hawk производства компании Northrop Grumman 22 марта 2008 года завершил рекордный полет продолжительностью 33,1 часа. Полет проходил над базой ВВС США Эдвардс в Калифорнии на высоте около 20 км.

Мировой рекорд для серийно производящихся БПЛА (без возможности дозаправки в воздухе) был поставлен первым аппаратом Global Hawk модификации Block 20 в серии (бортовой номер 04-2015). Ранее рекорд принадлежал также БПЛА Global Hawk модификации Block 10.

По словам Джерри Мэдигена (Jerry Madigan), вице-президента Northrop Grumman по высотным летательным аппаратам с большой продолжительностью полета (high-altitude long-endurance, HALE), полет прошел безукоризненно. Аппарат произвел «хрестоматийную» посадку в расчетное время строго на осевой линии ВПП. При этом в его баках оставалось горючее еще более чем на два часа полета.

По данным компании, совокупный налет трех Global Hawk, используемых при ведении боевых действий на Ближнем Востоке в рамках «войны с терроризмом», составил 21 тыс. часов, налет при решении боевых задач – 17,5 тыс. часов. Эффективность боевого применения составила 95%.

Израильская компания Aeronautics Defense Systems разработала стратегический беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Dominator 2, сообщает Flight Global. В качестве платформы для нового БПЛА был использован легкий самолет DA42 компании Diamond Aircraft.

БПЛА Dominator 2 выполнен из композитных материалов и оснащен двумя дизельными двигателями Centurion компании TAE. Аппарат может оснащаться различными видами полезной нагрузки для выполнения разведывательных задач.

Первые летные испытания нового БПЛА намечены на май текущего года.

Параллельно компания Aeronautics Defense Systems ведет работы по созданию другого БПЛА на базе сверхлегкого реактивного самолета D-Jet компании Diamond Aircraft. Подробности проекта не разглашаются.

Министерство обороны Германии приступило к реализации программы принятия на вооружение средневысотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета.

Подготовка программы, получившей обозначение Saateg, велась более года. Принятие окончательного решения о проведении тендера по закупке беспилотников было во многом продиктовано опытом участия немецкого контингента в боевых действиях на территории Афганистана, который продемонстрировал важность воздушной разведки с передачей видеоизображения в реальном масштабе времени. Между тем возможности состоящих в настоящее время на вооружении ВВС Германии разведывательных самолетов Tornado ограничены ведением фотосъемки и передачей данных с задержкой по времени.

Saateg фактически станет первой крупной программой по закупке разведывательных беспилотников для Бундесвера. Ранее министерство обороны Германии начало программу принятия на вооружение БПЛА радиотехнической разведки Eurohawk, которые представляют собой модификацию американского Global Hawk.

Новым немецким тендером предусматривается закупка на первом этапе пяти беспилотников, оснащенных несколькими видами бортовых разведывательных систем, а также средствами связи и обмена данными. Кроме того, на вооружение поступят два наземных мобильных пункта, предназначенных для планирования операций, запуска и управления беспилотниками, а также выполнения ремонтных работ.

Интерес к участию в тендере по программе Saateg проявляют американская компания General Atomics и израильская Israel Aerospace Industries, которые готовы предложить Бундесверу БПЛА Predator и Heron-TP соответственно.

Как ожидается, контракт будет рассчитан на четыре года. Его подписание намечено на декабрь 2008 года.

Военно-воздушные силы (ВВС) России к 2011 году ожидают поступления на вооружение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), созданных на современных цифровых технологиях, сообщил журналистам в четверг главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

"При их создании используются передовые отечественные технологии и оригинальные технические решения. Особое внимание уделяется применению цифровых технологий: автоматизации разработки полетных заданий, выполнению полетов в автономном режиме с использованием данных спутниковых систем навигации, автоматизированному сбору и обработке информации", - сказал Зелин.

Главком уточнил, что поступление таких комплексов БПЛА ожидается к 2011 году.

Сегодня уже ведутся работы по созданию комплексов с летательными аппаратами различного назначения - разведывательных, ударных, ретрансляции сигналов управления, целеуказания ударным средствам.

По словам генерала, в настоящее время разрабатываются БПЛА самолетного и вертолетного типов, с различными видами старта (с разгонных устройств и по-самолетному), различной дальности действия (от ближнего до большой дальности, способных решать задачи на глубине 300-400 километров и находиться в полете до 10-12 часов).

БПЛА WK450 Watchkeeper

Израильская компания Elbit Systems по заказу министерства обороны Великобритании разработала разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Watchkeeper, сообщает Flight Global. Его первое летное испытание намечено провести в понедельник, 14 апреля, на военном аэродроме Мегидо в северной части Израиля.

В рамках испытательной программы опытный образец Watchkeeper выполнит серию полетов для всесторонней оценки соответствия его тактико-технических характеристик требованиям британского военного ведомства.

Контракт на создание и поставку вооруженным силам Великобритании нового разведывательного беспилотника был подписан в 2005 году. Главным подрядчиком по нему является британское подразделение французской компании Thales. В текущем году его специалисты провели ряд летных испытаний бортового оборудования для БПЛА Watchkeeper, в том числе радиолокационной станции с синтезированной апертурой I-Master, а также электрооптической и инфракрасной систем обнаружения и сопровождения подвижных наземных целей. В ходе испытаний использовался легкий самолет Cessna 406.

БПЛА Watchkeeper разработан на основе аппарата Hermes 450, выпускаемого компанией Elbit Systems. Помимо бортового оборудования британский беспилотник отличается от базовой версии новыми шасси и измененной конструкцией крыльев, на которые установлены противообледенительные системы. Транспортировка оборудования для БПЛА Watchkeeper будет осуществляться бронированными вездеходами BvS-10 Viking компании BAE Systems Hagglunds.

Программа принятия на вооружение нового разведывательного беспилотника является одним из приоритетов вооруженных сил Великобритании. Ее общая стоимость оценивается в 1,8 миллиарда долларов. Планируется, что на вооружение БПЛА Watchkeeper поступит в 2010 году.

Американская компания Aurora Flight Sciences заключила контракт с управлением перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на создание в рамках программы Vulture принципиально нового разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Odysseus со сверхбольшой продолжительностью полета.

Целью пентагоновской программы Vulture является принятие на вооружение аппарата, который сможет выполнять беспосадочный полет в стратосфере в течение пятилетнего срока эксплуатации, сочетая в себе характеристики самолета и низкоорбитального спутника.

Предположительно, БПЛА Odysseus будет иметь массу около 450 килограммов и размах крыльев от 100 до 150 метров. Компания Aurora намерена оснастить аппарат солнечными батареями, которые будут снабжать электроэнергией бортовые системы днем, одновременно подзаряжая аккумуляторные батареи для использования в темное время суток.

В реализации программы Vulture также примет участие компания BAE Systems, которая разработает общую концепцию боевого применения нового беспилотника и комплект разведывательного оборудования. Кроме того, компании C.S. Draper Laboratories и Sierra Nevada поставят системы управления и автономной дозаправки.

Австрийская компания Schiebel провела успешные испытания морской модификации беспилотного летательного аппарата вертолетного типа Camcopter S-100 с борта фрегата проекта Type 21 ВМС Пакистана.

Испытания проводились в Аравийском море. Взлет и посадка беспилотника в ручном и автоматическом режимах осуществлялась с вертолетной палубы корабля, идущего со скоростью до 13 узлов (24,3 километра в час). Полеты продолжительностью до 4 часов выполнялись как в дневных, так и в ночных условиях. Беспилотник поднимался на высоту до 1800 метров и успешно выполнил все разведывательные задачи по обнаружению, определению координат и идентификации морских и наземных целей с передачей данных на пункт управления.

БПЛА средней дальности Camcopter S-100 с вертикальным взлетом и посадкой представляет собой полностью автоматизированную систему с бескаркасным несущим корпусом из углеродных волокон и двухлопастным винтом. Полезная нагрузка беспилотника равна 25 килограммам. Максимальная продолжительность его полета может достигать 6 часов. Аппарат способен развивать скорость свыше 220 километров в час и подниматься на высоту до 5500 метров.

БПЛА Sky Warrior 'Block 0' в испытательном полёте

Американская компания General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA ASI) провела успешные летные испытания первого опытного образца боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Sky Warrior Block 1, сообщает Defense-aerospace. Управление полетом осуществлялось из летного центра El Mirage компании GA ASI, который расположен в городе Аделанто, штат Калифорния. Детали испытаний не раскрываются.

Новый беспилотник разрабатывается по заказу Армии США в рамках программы ER/MP UAS, которая предусматривает принятие на вооружение 17 многоцелевых аппаратов с увеличенным радиусом действия и 7 унифицированных наземных пунктов управления. Общая стоимость программы с учетом возможного увеличения объемов заказа может превысить два миллиарда долларов.

В основу разработки положен подтвердивший свою боевую эффективность БПЛА MQ-1 Predator. По сравнению со своим предшественником Sky Warrior будет обладать улучшенными тактико-техническими характеристиками. В частности, он получит более мощный и в то же время экономичный двигатель, работающий как на авиационном, так и на дизельном топливе. Новая авионика с тройным резервированием, более надежные системы управления полетом, усовершенствованные электрооптические и инфракрасные датчики, а также радиолокационная станция с синтезированной апертурой позволят повысить эффективность боевого применения аппарата. Кроме того, он будет оснащен вдвое большим боекомплектом.

Как ожидается, первые образцы БПЛА Sky Warrior поступят на вооружение Армии США в 2009 году. Новые беспилотники также будут закупаться американскими военно-воздушными силами.

Пуск БПЛА Scan Eagle с палубы корабля

Корпус морской пехоты (КМП) и ВМС США рассматривают возможность закупки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Scan Eagle, сообщает Defense News. Конкретный объем заказа на данный момент не определен.

Малоразмерные аппараты Scan Eagle, которые не нуждаются во взлетно-посадочных полосах, планируется запускать с палуб кораблей, в первую очередь, для выполнения разведывательных задач. В перспективе не исключается оснащение беспилотников вооружением.

В настоящее время КМП и ВМС США широко применяют БПЛА Scan Eagle в Ираке и Афганистане. Все имеющиеся беспилотники взяты в лизинг у компании-производителя Insitu. Их общий налет превышает 80 тысяч часов.

БПЛА Scan Eagle имеет массу 18 килограммов и способен выполнять полет продолжительностью более 15 часов на высоте до 5 тысяч метров. Крейсерская скорость аппарата равна 93 километрам в час, максимальная - 131 километру в час. В носовой части беспилотника устанавливается стабилизированная вращающаяся инфракрасная или электрооптическая камера. Масса полезной нагрузки равна 6 килограммам.

В состав комплекса Scan Eagle входят пневматическая пусковая установка катапультного типа Sky Wedge, посадочное устройство Sky Hook и пункт управления, которые имеют небольшие габариты и могут устанавливаться на палубах кораблей различных типов.

ВМС США и компания Northrop Grumman подписали контракт стоимостью 1,16 миллиарда долларов, которым предусматривается создание нового варианта беспилотного летательного аппарата (БПЛА) RQ-4 Global Hawk, предназначенного для патрулирования морского пространства. Об этом сообщает Flight Global.

Контракт заключен в рамках программы BAMS (Broad Area Maritime Surveillance), целью которой является принятие на вооружение около 50 патрульных беспилотников. Общая стоимость программы оценивается более чем в 3 миллиарда долларов.

Согласно планам командования ВМС США, новые аппараты дополнят парк из 108 перспективных самолетов базовой патрульной авиации P-8A Poseidon и вместе с ними заменят примерно 225 устаревших самолетов P-3C Orion.

Беспилотники и самолеты будут выполнять разные задачи. Если P-8A Poseidon в основном планируется использовать для ведения противолодочной борьбы, то главным предназначением БПЛА, создаваемых по программе BAMS, станет наблюдение за обширными морскими районами и побережьем.

Начиная с 2015 года ВМС США намерены развернуть пять беспилотных эскадрилий, каждая из которых будет отвечать за осуществление непрерывного контроля над морским пространством в радиусе более 2000 морских миль (3700 километров). В случае необходимости беспилотники будут передавать координаты обнаруженных целей боевым самолетам для нанесения ударов.

На получение контракта по программе BAMS также претендовали компании Lockheed Martin и Boeing, предлагавшие соответственно новую модификацию БПЛА Predator и модернизированный самолет Gulfstream G550, способный выполнять полет как в беспилотном режиме, так и с экипажем на борту. Однако их предложения были отклонены.

Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA), являющееся структурным подразделением Пентагона, намерено провести два летных испытания одноразовых прототипов гиперзвукового беспилотного летательного аппарата (БПЛА), создаваемого по программе Blackswift. Об этом сообщает Flight Global.

Запуски опытных образцов HTV-2a и HTV-2b (Hypersonic Technology Vehicle), оснащенных прямоточными воздушно-реактивными двигателями, планируется осуществить при помощи твердотопливных ракет Minotaur производства компании Orbital Sciences. Беспилотники стартуют с американской авиабазы Ванденберг и выполнят полет по разным траекториям до тихоокеанского испытательного полигона в районе атолла Квайалейн (Маршалловы острова). Первый пуск намечен на май 2009 года, второй - на октябрь того же года.

Главной целью планируемых испытаний станет проверка работы двигателей и бортовых систем, а также оценка летно-технических характеристик опытных образцов HTV-2a и HTV-2b. В частности, будет проверена возможность систем спутниковой связи и навигации, которые установят на беспилотники, получать сигналы сквозь плазму, возникающую вокруг корпуса летательного аппарата на гиперзвуковых скоростях.

Первый прототип БПЛА Blackswift, получивший обозначение HTV-1, использовался для проведения наземных испытаний.

Следующим этапом программы предусматривается создание опытного образца многоразового использования HTV-3. Его летные испытания планируется провести в 2012 году.

БПЛА Saab Skeldar V-150

Шведская компания Saab приняла решение перенести на неопределенный срок переговоры с ООН о поставке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с вертикальным взлетом и посадкой Skeldar V-150, которые планировалось использовать в рамках международной миротворческой операции в суданской провинции Дарфур, сообщает Flight Global.

Причиной этого стала необходимость доработки нового беспилотника, который представляет собой глубокую модернизацию малоразмерного дистанционно управляемого вертолета Apid 55 компании CybAero.

В настоящее время БПЛА Skeldar V-150 проходит интенсивные летные испытания в целях проверки и оценки изменений, которые были внесены в его конструкцию для улучшения летно-технических характеристик. В ближайшей перспективе разработчики также планируют оснастить беспилотный вертолет новым двигателем и усовершенствованным несущим винтом.

БПЛА Skeldar V-150 весит около 200 килограмм и способен нести полезную нагрузку массой 40 килограммов. Дальность его действия составляет 180 километров. Беспилотник может оснащаться вращающимся модулем с электрооптическими и инфракрасными системами наблюдения, радиолокационной станцией с синтезированной апертурой PicoSAR компании Selex или комплектом средств радиотехнического обеспечения ESP производства Saab. Аппарат может применяться для оценки результатов боевых действий, обнаружения самодельных взрывных устройств, ведения разведки, составления карт местности и обеспечения радиосвязи.

Специалистам ВВС США удалось установить портативную систему спутниковой связи на армейский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-7 Shadow 200, сообщает Strategy Page.

Ранее подобным оборудованием оснащались только более мощные аппараты американских военно-воздушных сил, в частности, MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, масса которых превышает одну тонну.

Уникальность нового проекта заключается в том, что БПЛА RQ-7 Shadow 200 весит всего около 150 килограммов, а его полезная нагрузка едва превышает 25 килограммов.

Как отмечают военные эксперты, наличие систем спутниковой связи обеспечивает возможность управления беспилотниками с территории США, не подвергая опасности жизнь операторов. Кроме того, экономятся финансовые средства и время на переброску военнослужащих в зону боевых действий.

Новые БПЛА MQ-1C Sky Warrior, которые разрабатываются в рамках совместной программы ВВС и Армии США на базе MQ-1 Predator, также планируется оснастить системами спутниковой связи.

Таким образом, в перспективе у американских сухопутных войск появятся новые возможности ведения "бесконтактных" боевых действий.