Грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66-01 на экспозиции «50 лет советского автомобилестроения». ВДНХ, октябрь-ноябрь 1974 года.
Фото: Александр Новиков, Журнал «АВТОТРАК» №5, 2003 г.
77 Кб
Армейский грузовик ГАЗ-66-01 (4х4).
Фото: «За рулем» №1 1997 г.
118 Кб!
Опытный 3-осный вездеход на базе ГАЗ-66.
Фото из архива Л. Шугурова, SovAvto website
ГАЗ-66-40 последних серий. Сентябрь 1998 года.
Фото: «Авторевю» №18 1998 г.
79 Кб
ГАЗ-66-21: увеличена деревянная платформа, усилены ведущие мосты, рама, рессоры.
Фото: «За рулем» №6 1993 г.
71 Кб
Сельскохозяйственный самосвал с трехсторонней разгрузкой ГАЗ-3531 на упрощенном шасси ГАЗ-66 (без лебедки, системы подкачки шин, второго бензобака). Грузоподъемность - 3,1 т.
Фото: «За рулем» №6 1993 г.
Для точного определения координат огневого дивизиона относительно командного пункта системы при смене огневых позиций дивизиону ЗРСС-300П придан топопривязчик 1Т12-2М на шасси ГАЗ-66.
Фото: ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
66 Кб
Прототип вездехода ГАЗ-3301 с дизелем воздушного охлаждения.
Фото: «За рулем» №6 1993 г.
Спрашивают о переделке на дизельный двигатель ГАЗ 66. Подробно о этом и о автопробеге с Смоленск-Чукотка-Смоленск (расстояние 25040 километров) на сайте экспедиции "Северная диагональ".
Экспедиция прошла с 9 января по 25 апреля 2007года.
Найти информацию - через поисковик: "Северная диагональ" и ГАЗ 66.
)
)
)
. Грузоподъемность - 3,1 т.)
