ЗиЛ-3906 ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ   ZiL-3906 truck

МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ТТХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ ИСТОЧНИКИ КОММЕНТАРИИ

Гамма многофункциональных внедорожников модели ЗиЛ-3906 способена работать в условиях сильно пересеченной местности. Высокую проходимость автомобилей обеспечивает полный привод всех колес с диагональными камерными шинами размерностью 14.00-20" (370-508) модели ОИ-25 или диагональными бескамерными размерностью 16.00-20" модели ИЯ-333, их независимая торсионная подвеска, возможность регулировки воздуха в шинах от 0,5 до 3,2 кг/см, поворачиваемость колес обоих мостов, впечатляющий дорожный просвет, а также небольшие передний и задний свесы.

Трансмиссия — механическая. В конструкцию автомобиля включены четыре бортовых редуктора (передаточное отношение 2,09) и четыре колесных редуктора (передаточное отношение 4,27). Сцепление и коробка передач типа ЗиЛ-5301. Раздаточная коробка — двухступенчатая с межбортовым блокируемым дифференциалом. Внедорожник располагает шестью точками отбора мощности.

Рулевое управление — с гидроусилителем для передних и задних колес. Тормоза — четыре тормозные системы с дисковыми тормозными механизмами на бортовых редукторах. Машины оснащены предусковым подогревателем, утепленным капотом, ремнями безопасности.

В январе 2002 года освоено производство новой серии автомобилей высокой проходимости ГВА-3848. Их основным отличием от ЗиЛ-3909 является семиместная четырехдверная кабина от грузового автомобиля ЗиЛ-5301ГА. Шасси ГВА-384851 имеет базу 4800 мм, ГВА-384852 — 4300 мм, ГВА-384853 — 3800 мм.

	53 Кб	ЗиЛ-390610 на 1-х соревнованиях по трак-триалу. Команда АМО ЗИЛ: Е. Гудович, О. Лазарев. I место в зачетной группе «прототипы». Бронницы под Москвой. Центр исследований и испытаний военной автомобильной техники - 21-й НИИИАТ МО РФ. Декабрь 1996 г. Фото: Дмитрий Горячкин, «За рулем» №3 1997 г.
	63 Кб	ЗиЛ-390610 на 2-х соревнованиях по трак-триалу. Команда АМО ЗИЛ: Е. Гудович, О. Лазарев. I место в зачетной группе «прототипы». Бронницы под Москвой. Центр исследований и испытаний военной автомобильной техники - 21-й НИИИАТ МО РФ. 1 февраля 1998 г. Фото: Ф. Лапшин, «Авторевю» №48 1998 г.
	28 Кб	Специальное шасси ЗиЛ-390610 (4x4). Фото: 2
	43 Кб	Специальное шасси ЗиЛ-390610 (4x4). Фото: ZIL-5301 "Bychok" - Gleb's SCI Page
	25 Кб	Трелевочный колесный тягач (ТКТ) на базе ЗиЛ-390610 имеет режим движения «боком». Фото: 2
	27 Кб	Грузовой автомобиль ЗиЛ-390612 (4x4). Фото: Аэродромные средства обеспечения и спасения - Автомобиль высокой проходимости общего назначения с бортовой платформой. ЗИЛ-390612, ЗИЛ-390614, ЗИЛ-390616
	20 Кб	Специальное шасси ЗиЛ-390613 (4x4). Фото: 1
	10 Кб 8,9 Мб!	ЗиЛ-390613 (4x4) занял 7-е место на I открытом кубке Беларуси по трак-триалу. Экипаж: Юрий Жигачев, Максим Исаев. Карьер «Ленинское», 2-3 октября 1999 г. Фото: Дмитрий Гладкий, Autocitychannel
	14 Кб	Специальное шасси ГВА-384851 (4x4). Фото: 2
	22 Кб	Специальное шасси ГВА-384851 (4x4). Фото: 2

Источники:
1. Каталог автомобилей
2. Правдинский завод радиорелейной аппаратуры